Volkswagen ID тест. Buzz (2022): возврат электрической комбинации, VW ID. Buzz: Electric Combi на 8 000 евро дешевле во Франции, чем в Германии

Vw id. Buzz: Electric Combi на 8 000 евро дешевле во Франции, чем в Германии

Кто сказал, что высокий вес, говорит Автономия обязательно уменьшается. Этот идентификатор. Buzz имеет самую большую батарею, уже используемую на идентификаторе.4 и 5. Но с дополнительными 300 кг по шкале Volkswagen не может творить чудеса … объявлено 419 км в Цикл WLTP, Реальные данные сильно различаются. Если в городском использовании и с легкой экипажем, идентификатор. Шум легко превышает 450 км, результат больше не совпадает, когда вы занимаетесь быстрым треком. 130 км на шоссе, комбинированная батарея работает быстро, очень быстро. И пока вам 5 внутри с несколькими багажом, автономия может спуститься ниже 300 км ! Не очень продавец, когда вы импровизируете своего дополнительного городского неретропока для приключений Neo-Retro … однако мы будем ждать проверенных данных из нашей лаборатории Autoplus, чтобы сделать количественные выводы.

Volkswagen ID тест. Buzz (2022): возврат электрической комбинации ?

У нас не было никаких “Истинно” Комби Из транспортера Volkswagen T3 (тип 25), выпущенный в 1979 году и заменен T4 в 1990 году. Поэтому немецкой фирме потребуется более 32 лет, чтобы заполнить это отсутствие в своем диапазоне. Потому что да, для пуристов, мы звоним »КомбинированныйVolkswagen Transporter имея это двигатель расположен сзади, большой Логотип VW на луне, и круглые фары. И это хорошо, это Идентификатор. Гул может не иметь округлой оптики, но у нее есть двигатель на задней оси !

Перед этим новым фургоном только первые три транспорта имели эти характеристики. Внечно, мы запомним самых известных из них, T1 Type 2 (1950-1967), который в значительной степени участвовал в успехе моделей в серии. Немедленно идентифицируется с его два -колор, его круглые фары спереди и его Огромный логотип позировал на носу, оригинальная комбинация всегда значок в автомобильном мире.

Именно с прибытием T3 Volkswagen отмечает разрыв с духом оригинального фургона. Производитель проводит полный капитальный ремонт своей модели и Оставить двигатель сзади. Транспортировка транспорта гораздо более традиционно и оставляет круглые фары. Если Volkswagen по -прежнему продает его сегодня, а также его вариации (например, Multivan или California), дух первоначального комбинации был очень не хватает.

Volkswagen, тем не менее Микробус, Представлено в 2001 году на шоу пролива, но ожидание было длинным. Второй шоу-автомобиль, Були, Затем был представлен во Франкфурте в 2011 году. Наконец, мы все помним недавноИдентификатор. Кайф -концепция, Представлено в январе 2017 года в Пролив По всей Атлантике, которая предвещала тестируемую модель сегодня.

L ‘Идентификатор. Гул Поэтому он действительно реанизует дух оригинальной комбинации ? Если у него нет круглых фаров, он, тем не менее, имеет двухцветный оттенок (необязательно), большой логотип спереди, но также и, прежде всего, двигатель, расположенный на задней оси ! Имеет деталь .. Это электрическое !

Вот наш тест Volkswagen ID. Видео Buzz:

Id.buzz

Зеленый -розовый гул

Id.buzz

Поля

Дизайн: неоретро-комбинация с сильным капиталом симпатии

На первый взгляд, невозможно ошибаться, мы находимся перед комбинацией. Но не просто ! Этот идентификатор. Гул, очевидно, на 100% электрический и возобновляет много Стилистические коды оригинального фургона, который создал свою репутацию. С точки зрения дизайна, мы считаем, что Volkswagen хотел что -то предложить за раз современный, но запоминающееся. На передней части это приводит к огромному логотипу VW на носе, но также, очевидно, в этом двухцветном оттенке (Candy White/Orange Energetic), выставляемые все одинаковые 1790 евро ! Без опции, id. Buzz будет предлагаться в United Exterive Painting, в металлическом серебре.

Оптика больше не окружена здесь, как на старой модели, но приобретите светодиодную подпись моделей в диапазоне идентификаторов. В нижней части решетка прокручивается, чтобы батареи охлаждали и позволили очень многочисленным датчикам выполнять свою работу.

В профиле мы можем увидеть больше подсказок, которые напоминают нам о комбинированности 1950 -х годов. Есть Ложное воздушное потребление На заднем количестве, например, или даже Хранители Windows довольно внушительный. Уровень шаблона, id. Buzz навязывает, даже если благодаря разработчику, работающему, последний не появляется, если «сильный» с первого взгляда на первый взгляд. Это впечатление связано, в частности, с большой колесной базой (3 метра) с очень коротким капюшоном (82 см между центром переднего колеса и луком). Фургон измеряет 4,72 метра долго для 1,99 метра широкий и 1,94 метра высотой. Интересный момент, радиус поворота, измеренный в 11,1 метра почти эквивалентен последнему полю для гольфа (10,9 метра).

Спереди: большой и полный интерьер

Внутри этого идентификатора. Гул, мы чувствуем себя хорошо. Действительно хорошо ! В этом аспекте люди искусства из Volkswagen управляли квази-нерешительным. На нашей тестовой модели прозрачный интерьер очень приятный и добавляет много света. Целое очень изысканное и, очевидно, вдохновлено моделями в диапазоне идентификации. С точки зрения цифровых плит, мы находим тот же крошечный экран напротив драйвера, а также 12 -INCH Большая плита который находится над центральной консолью (также необязательно, выставила счет в размере 130 евро).

Что касается финиша, это хорошо, Но выбор материалов, как и для других моделей в диапазоне идентификации, сомнительный. Многие пластмассы тяжелые, даже если некоторые из них текстурируют, а в дверях присутствует имитационная кожа только в дверях. На нашей тестовой модели пластиковая вставка имитации с легким деревом расположена по всей длине приборной панели, но впадина, которая звучит в пустоте. Повреждать.

Эргономика такая же, как идентификатор.4 и 5, с емкостные команды присутствовать на рулевом колесе или под центральным экраном для кондиционера, в частности. Адаптация совершенна и требует небольшой руки помощи ..

Есть много хранилищ. Гул. Интерьер дверей, пространства на приборной панели, индукционная перезарядка, большой подставщик, большой перчаточный ящик и, наконец, съемная «коробка» в центре, который даже предлагает дополнительный ящик ! Без сомнения, у вас будет место для хранения ваших личных эффектов на борту идентификатора. Гул.

Сзади: одна скамья, но огромная сундук

На задних сиденьях будет счастлива, но также разочарован. Начнем с того, чего не хватает, на данный момент идентификатор. Buzz предлагается только с задним сиденьем 3. Нет дополнительной скамейки в спине, так что, Версия 7 -Seater появится позже. Вторая черная точка, это Окна, которые не открываются сзади. Даже невозможно пересечь.

Но неудивительно, что общая нота переоценена благодаря остальной части обслуживания. За что ? Потому что ты чувствуешь себя действительно хорошо в задней части этого большого комбинации ! Четкий интерьер предлагает много света Даже без люка (на данный момент) и даже с тонированными задними окнами (необязательно). Расстояние между ногами и головами также очень щедро. Даже для большого размера все еще много места над головой !

Ствол тоже очень большой. С 1121 литры В своей стандартной конфигурации он все еще может расти, сложив задние сиденья. В последнем случае это легко превышает 2000 литров. Наконец скользящая скамейка Позволяет вам еще больше увеличить размер багажника.

Вождение: абсолютный комфорт, но автономия для мониторинга

За его удостоверение личности. Гул, Volkswagen возобновил свой MEB модульная платформа, Уже используется в диапазоне идентификации. Предложенный двигатель уникален: электрический блок 150 кВт Кто доставляет 204 лошади. Этот двигатель привлекает свою энергию из батареи 77 кВт -ч. На дороге, Несмотря на почти 2,5 тонн, Это современное комбинация довольно гибкий ! Благодаря батареям центр тяжести очень низкий. Фургон не разбивается в поворотах. Производительность уровня, никаких острых ощущений с этим нео-ретро, ​​даже если блок, с его 310 нм крутящего момента, немедленно реагирует на акселератор, электрические обязательства. Это очень приятно, когда у вас есть автомобиль такого размера. ИДЕНТИФИКАТОР. Гул гибко ускоряется на красном свете. А От 0 до 100 км/ч сделано за 10 секунд грубо и Скорость ограничена в электронном виде до 145 км/ч.

Амортизация удивительно хорошо управляется, мы действительно очень хорошо развиваются на дороге, фургон хорошо поглощает деформации дороги. Очевидно, что только самые высокие спины осла будут тревожными. С другой стороны, Очень далекое ветровое стекло Дайте довольно странное ощущение вождения, требуется немного времени адаптации, чтобы манипулировать этим фургоном.

Кто сказал, что высокий вес, говорит Автономия обязательно уменьшается. Этот идентификатор. Buzz имеет самую большую батарею, уже используемую на идентификаторе.4 и 5. Но с дополнительными 300 кг по шкале Volkswagen не может творить чудеса … объявлено 419 км в Цикл WLTP, Реальные данные сильно различаются. Если в городском использовании и с легкой экипажем, идентификатор. Шум легко превышает 450 км, результат больше не совпадает, когда вы занимаетесь быстрым треком. 130 км на шоссе, комбинированная батарея работает быстро, очень быстро. И пока вам 5 внутри с несколькими багажом, автономия может спуститься ниже 300 км ! Не очень продавец, когда вы импровизируете своего дополнительного городского неретропока для приключений Neo-Retro … однако мы будем ждать проверенных данных из нашей лаборатории Autoplus, чтобы сделать количественные выводы.

Наконец на положительной ноте, звукоизоляция отлично и Квази неразборчивые подшипники. Тишина – золото на фургоне и Комфорт максимальный !

Вердикт: мы позволили себе соблазнить эту комбинацию !

Что сказать об этом идентификаторе. Гул ? Эстетически красиво, С несколькими подмигиваниями в оригинальном Combi, новый Volkswagen Electric Van, безусловно, имеет огромную столичную симпатию. Вам просто нужно увидеть улыбки прохожих -которые, на нашем пути, остаются неподвижными, но все улыбаются, пораженные этим катящимся НЛО. С Красивое удовольствие от вождения, из Максимальный комфорт и Очень “уютная” атмосфера Внутри идентификатор. Buzz отмечает почти безупречный в этих точках.

Даже если на данный момент у некоторых элементов есть таблица: отсутствие заднего сиденья, окна, которые не открываются, еще не уникальный люк, уникальную моторизацию .. Но, прежде всего, автономия, которая грешит, когда вы хотите идти быстро и далеко. Мы немного голодны, и цена звонка не помогает ! Предложен из € 56 990 На что вы должны снять 2000 евро экологического бонуса, современный фургон не подходит для всех бюджетов … и когда вы принимаете некоторые варианты, нота быстро превышает € 65 000. Достаточно, чтобы взорвать бонус в 2000 евро, очень плохо !

В конце концов, мы все еще можем быть соблазнены этим идентификатором. Шум, которого мы так долго ждали. Как только рулевое колесо будет последним, мы очарованы этим фургоном, который, наконец, пробирается почти везде. И желание катиться далеко и не считая анимировать нас .. при условии, что у вас есть зарядные станции на пути !

Технический лист тестовой версии:

  • Версия: id. Гул
  • Отдел: Pro
  • Цена: 68 750 евро (54 990 евро без опционов)
  • Бонус: – 2000 евро
  • Тип двигателя: 1 электродвигатель (синхронный постоянный магнит)))
  • CV: 5
  • Сила: 204 л.с. (150 кВт)
  • Пара: 310 нм
  • Топливо: электричество
  • Передача: движение
  • Вставка: 1 отчет
  • Батарея: 77 кВтч
  • WLTP Автономия: 419 км
  • Ускорение производителя: 10,2 с
  • Длина: 4,72 м
  • Ширина: 1,99 м
  • Высота: 1,94 м
  • Вес: 2471 кг

Протестированы варианты модели (+ 13 760 евро):

  • Живолорная живопись United/белый металлический конфеты/апельсиновый Energetic (1790 евро)
  • Плюс интерьер в стиле премиум -класса (3350 евро)
  • Сплавы сплав «Бромберг» 21 ” (€ 980)
  • Дизайн -пакет (1760 евро)
  • Пакет помощи (2170 евро)
  • Open & Clod Plus Plus (1930 евро)
  • Комфорт плюс пакет (670 евро)
  • Информационно -развлекательный пакет плюс (130 евро)
  • Складное устройство сцепления с электрическим разблокировкой (980 евро)

Vw id. Buzz: Electric Combi на 8 000 евро дешевле во Франции, чем в Германии

  • 1/10Vw id. Buzz: Electric Combi на 8 000 евро дешевле во Франции, чем в Германии
  • 2/10Volkswagen ID Electric Combi. Гул
  • 3/10Мы предполагали, что цена на электрическую комбинацию VW ID. Buzz совершенно четко превысит 60 000 евро. Ну нет, это не так
  • 4/10В действительности, исключая бонусы, Volkswagen ID Electric Combi. Шум стоит дороже в Германии
  • 5/10Оставка Volkswagen ID Electric Combi. Buzz в комплекте с автором автомобилей, цифровым инструментами, сенсорным экраном, круиз -контролем и т. Д
  • 6/10Как стандарт, Volkswagen ID Electric Combi. Buzz предлагается в конфигурации 5 -сетеров
  • 7/10Биколоколостная ливрея Volkswagen ID Electric Combi. Гул необязательно. В общем, есть много добавок
  • 8/10Утилита с именем Volkswagen ID Buzz Cargo, 100% Electric Van Utility Variant, также доступен в предварительном заказе
  • 9/10Интерьер электрической утилиты Volkswagen ID. Груз шум более трезво
  • 10/10В стандартной комплектации идентификатор электрической полезности. Buzz Cargo может разместить 3 человека на борту, 2 дополнительных. VW не указывает, является ли это бесплатным вариантом
  • 10/10Vw id. Buzz: Electric Combi на 8 000 евро дешевле во Франции, чем в Германии

Эта модель вас интересует ?