FNAC går in på försäljningen av bilar med Citroën -vänen

Kraftfull spontan notoritet och en Historisk trovärdighet Tack vare det föreslagna produkttestet är FNAC därför ett varumärke som försäkrar kunder och ger dem råd i varje steg i deras liv i valet av alla sina produkter genom att tillgodose hela familjens behov.

Citroën Friend – 100% ëlectric: Ett elektriskt fordon för ännu mer rörlighet !

Citroën och FNAC har valt att förena sig för marknadsföring av varumärkets senaste modellmodell: Friend – 100% ëlectric. Vi tar reda på detta nya objekt av mobilitet både praktiskt och innovativt.

De tekniska egenskaperna hos Citroën AMI – 100% ëlectric

Dess dimensioner först och främst. Designad för att röra sig med så mycket lätt som möjligt i Urban Jungle, Citroën AMI -mätning 1,39 m bred i 2,41 m lång. Små men bra gjort, fordonet har bara två platser, men vi har sett att passageraren drar nytta av ett betydande utrymme, tillräckligt för att vara mycket bekväm. Istället för den traditionella bagageutrymmet hittar du en mängd mer eller mindre stor förvaring som gör att du kan lagra dina lopp på rätt sätt och/eller annat. Vi uppskattar dess glastak som låter i ljuset.

Hans laddningstid är kort: räkning 3 timmar på ett standarduttag, för en autonomi på cirka 75 km. Citroëns senaste tillägg är en del av kategorin små fordon: att uttrycka det enkelt, det är Maximal hastighet är 45 km/h Och det kan rymma två personer. Vi anser att de är “utan licens”. Om du föddes efter 1988 måste du klara AM -licensen, tidigare kallad trafiksäkerhetscertifikat, en lönutbildning av en minsta varaktighet på 8 timmar.

Jag vill beställa Citroën AMI – 100% ëlectric

Bra bra ! Vän är tillgänglig från 14 år gammal Och kan beställas online på Citroën -webbplatsen, sedan levereras till ditt hem eller i reläpunkt.

Två alternativ är tillgängliga för dig:

– l ‘inköp Ren och enkel, från € 6 900 (ekologisk bonus på € 900 inklusive skatt som inte dras).

– Där långtidsuthyrning, som sträcker sig från 24 till 48 månader. Efter en första hyra på 3 941 euro (ekologisk bonus på € 900 inklusive skatt som inte dras) kommer du att betala 19.99 €/månad*.

Var och när man hittar Citroën vän ?

Här är listan över FNAC- och Darty -butiker där du kan se vänner, precis som de datum från vilka vänner kommer att vara synliga i dessa butiker:

FNAC	Paris Forum	15-juni
Darty	Paris Terns	15-juni-20
FNAC	Paris Terns	15-juni-20
FNAC	Paris Montparnasse	16-juni-20
Darty	Paris Republic	16-juni-20
Darty	Bordeaux Begles	16-juni-20
FNAC	Rosen	17-juni-20
Darty	Boulogne	17-juni-20
FNAC	Parly ii	18-juni-20
FNAC	Lyon Belecour	18-juni-20
FNAC	Vit kors	18-juni-20
Darty	NÖJE	22-juni-20
Darty	Gennevilliers	23-juni-20
FNAC	Bordeaux Ste Catherine	24-juni-20
Darty	Kolmar	24-juni-20
Darty	Montpellier odysseum	25 juni-20
Darty	Trevlig Notre Dame	26-juni-20
Darty	Dijon Golden Toison	29-juni-20
FNAC	Försvaret cnit	29-juni-20
FNAC	Lille	30-juni-20
Darty	St Etienne Monthieu	30-juni-20
Darty	Marseille Port Terrace	1-juli.-20
FNAC	Kret	1-juli.-20
FNAC	Limoger	2-juil.-20
Darty	Toulon La Vetette	2-juil.-20
FNAC	St Etienne Monthieu	3-juli.-20
Darty	Toulouse Esquirol	3-juli.-20
FNAC	Le Mans	6-juil.-20
FNAC	Angers	7-juli.-20
FNAC	Nantes	7-juli.-20
FNAC	Ren	8-juli.-20
Darty	Reims cormontreuil	9-juli.-20
FNAC	Quimper	9-juli.-20
FNAC	Brast	10-juli.-20

FNAC går in på försäljningen av bilar med Citroën -vänen

Och om du fick höra att du en dag kunde köpa en hårtork, böcker och en bil på samma plats; Du skulle ha trott det ? Detta är det satsning som FNAC lanserade genom att erbjuda sina hyllor den nya Citroën AMI, en 100% elbil, utan licens och till ett lägsta pris.

Genom en dokumentär analys, Jag inbjuder dig att komma tillbaka till den oväntade och ändå mycket effektiva strategin för FNAC som återigen uppfinner sig själv med glans och modernitet i eran där du ska flytta till stan blir en huvudvärk.

1. FNAC: s presentation

Grundades i oktober 1954 av Max Théret och André Essel, “National Federation of Managers” matar 70 års historia för att fortsätta att uppfinna sig själva och svara med passion på sina kunders behov.

Detta franska distributionsmärke utvecklas historiskt på två mycket distinkta marknader:

• Ledare inom distributionen av kulturella och fritidsprodukter (Musik, litteratur, film, show biljettkontor …), FNAC är baserat på detta marknadshjärta för att “befria kultur” genom att göra den tillgänglig för allmänheten.
• FNAC är också en skådespelare Otillbörlig multimediaelektronik (smartphones, TV, datorer etc.) och små hushållsapparater (hårtork, brödrost …). Sedan återköp av sin huvudkonkurrent Darty 2016 verkar FNAC bäras av konsumenternas entusiasm för ny teknik. Även om dess positionering är tydligt orienterad mot allmänheten, medger FNAC två mål: Stadsfamiljer med högre socio -professionella yrken och kategorier med minst ett barn över 15 år på familjens hem (prioriterat mål); och studenter eller unga tillgångar (sekundärmål). Detta hjärta av konsumenter vars medelålder är 46 år förklaras främst av den geografiska platsen för butiker, främst i stadens centrum i shoppingområdena. För att förstå hur denna väsentliga spelare i det franska landskapet kom att erbjuda en 100% elbil i hyllorna, låt oss analysera miljön där FNAC badar.

2. Miljöanalys och viktiga framgångsfaktorer för FNAC

Varje företag utvecklas i en miljö där det måste dra nytta av sina tillgångar för att utnyttja de marknader som den täcker det täcker. En SWOT -analys av FNAC kommer därför att tillåta oss att lyfta fram Viktiga framgångsfaktorer krävs till dess underhåll i en miljö så konkurrenskraftig som sin egen.

Möjligheter	-Konsumentvall efter Anslutna objekt (smartphones, sporttillbehör etc.) -Obestridlig tillväxt av e-handel, Särskilt sedan pandemin av COVVI-19. –VILL OF OMICITY Konsumenter: Information i butik och online -beställning -Revolution i sektorn av elektrisk rörlighet : cyklar, skoter och elbilar –Miljöregler : Minskning av bensinbilar i stadens centrum med Crit’air Vignettes ..
Hot	–Strömmande plattformar På musik- och biomarknaden: Spotify, Deezer, Netflix, Disney+ –Distributionsaktörer (Auchan, Carrefour, etc.) som utvecklar intervall till låga priser på Redaktionella och elektroniska produkter: Böcker, CD -skivor, hårtork, Fryers .. –Rena spelare och specialiserade distributörer i hushållsapparater och multimedia, dra priser nedåt Detta minskar FNAC: s konkurrenskraft: Amazon, CDISCOUNT, RUE du Commerce, Boulanger .. –Nedgång i videospel, musik och böcker Sedan 2015
Styrkor	–Lojala kunder (PCS+Urban Families) med en betydande köpkraft –Implantationsnätverk I stadens centrum som säkerställer flöden av betydande kunder –Räckvidd För att tillgodose alla behov: kultur, multimedia, spel och leksaker, telefoni, föremål Ansluten, resor, hus och dekoration .. –Pris för alla budgetar : “Vardagliga” strategiska plan antogs 2021 –Höga värden : erkänd expertis, oberoende från nätverk av leverantörer, notoritet -En Effektiv omnikanalstrategi : perfekt länk mellan e-handelswebbplats och butikskompetens
Svagheter	–Åldrande kunder att FNAC har svårare att förnya eller föryngra –Få stora innovationer, FNAC följer trenderna på sin marknad utan att verkligen dominera den –Nästan bristfällig tjänster Bortsett från hemleverans och insamling av paket i butik

Från denna analys verkar flera viktiga framgångsfaktorer tyckas stanna kvar på marknaden där FNAC utvecklas. Multispecialpositionering (Kultur, multimedia, hushållsapparater, etc.) gör FNAC till ett nav där varje konsument kan hitta allt han behöver under samma tak. Omnichannel -upplevelsen, Under tiden för Ropo och showrooming är också mer än nödvändigt för att tillfredsställa konsumenterna. Phygital -insatsen drivs av FNAC som optimerar sin Fysiskt butiksnätverk i enlighet med sin e-handelswebbplats.

Andra nyckelfaktorer bör dock arbetas djupare och detta är särskilt fallet Kundförnyelse. Även om konsumenterna är trogna är det nödvändigt att förvärva nya kunder och särskilt i varumärkets målhjärta (PCS+Urban Families) tack vare nya tekniska innovationer för att dominera en marknad vilket visar sig vara mycket konkurrenskraftigt idag.

3. Nätverk av försäljningspunkter, problematiska och konkurrensfördelar med FNAC

3.1 – Presentation av Points of Sale -nätverket

Begreppet FNAC -butiker är enkelt: Diversifierade produkter, en layout av produkter av poler, expertförsäljare inom sitt område och allt under samma tak. Formaten för försäljningspunkter som utgör nätverket varierar också beroende på geografisk plats, det finns 5:

• Det “traditionella” formatet, som representerar 78% av parken i butikerna och vars plats ligger i stadens centrum för stora metropoler nära Trader -distrikten och där kunder hittar hela erbjudandet på ett område på cirka 2 400 m2.
• Formatet “periferi” Med några få försäljningsställen belägna i perifera områden, nära de stora kommunikationsaxlarna för att fånga flödet av pendelmigration och erbjuda hela erbjudandet till kunderna på ett område på cirka 2 000 m2.
• “Närhet” -formatet, Anpassad till medelstora städer eller utöver nätet i fastlandet Frankrike med hela sortimentet när det gäller behov men ett minskat antal referenser på ett område på 300 till 1 000 m2.
• “Rese” -formatet, Endast närvarande i stationer och flygplatser och fokuserade främst på nuvarande redaktionella produkter (tidningar, tidskrifter, fickböcker etc.) och mobilitetsprodukter (bagage, resetillbehör etc.)
• “FNAC Connect” -formatet, dedikerad till anslutna föremål och telefoni på ytor mellan 80 och 100m2.

Med ett nätverk med 141 försäljningssatser i Frankrike (och några i Europa och utomlands) visar FNAC en dubbel strategi för att organisera sin verksamhet: 88 försäljningsställen drivs i filialer och 53 utnyttjas i franchise.

• Historiskt är FNAC -butiker drivs i filialer vilket garanterar det en total kontroll av nätverket integrerat både på kommersiell och ekonomisk nivå. Chefer som är anställda i moderbolaget, denna kommersiella form gör det möjligt att standardisera varumärkesbilden, reklam eller till och med försäljningsprocesser.
• Sedan 2011, antalet försäljningsställen som drivs av Franchisetagare fortsätter att växa. I Frankrike gör franchisebutiker det möjligt att slutföra det territoriella nätverket genom att minska implantationskostnaderna för moderbolaget och samtidigt säkerställa franchisetagarens engagemang och motivation. Utlandet tillåter franchisen FNAC att inrätta på en marknad som den inte känner genom att dra nytta av en lokal franchisetagares expertis. Slutligen uppfattar gruppen en anmälningsavgift och avgifter indexerade vid omsättningen exklusive skatter på dess franchisetagare.

FNAC utnyttjar därför ett blandat nätverk som kopplar in engagemanget av franchisetagare och deras öppenhet för innovation medan de förlitar sig på nätverkshuvudets ekonomiska och strategiska soliditet tack vare grenar.

3.2 – FNAC: s centrala problem

Med tanke på konsumtionsförändringarna, FNAC söker hur man tillfredsställer behoven hos stadsfamiljer med högre socioprofessionella yrken och kategorier genom att göra deras liv i vardagen. Trots tekniska produkter och lokala tjänster anpassade till stadslivet upplever vissa historiska marknader och transportörer av varumärket svåra tider och särskilt inom området kultur och videospel som innebär att varumärket ska hitta tillväxtreläer någon annanstans.

Således, i den härlighetstiden för anslutna föremål och i ett allt mer intensivt konkurrenssammanhang, FNAC måste förnya sig för att erbjuda sina kunder differentiera produkter och i enlighet med nuvarande urbana problem.

3.3 – FNAC konkurrensfördelar

Med en försäljningsställen FNAC, som är etablerade i geografiska områden där köpkraften teoretiskt sett är den högsta, utnyttjar sitt territoriella nätverk inför konkurrenter som finns i köpcentra eller i utkanten och därför ganska frekvent av hushåll med mellanliggande inkomst. Detta nätverk av fysiska butiker åtföljs av en webbplats anpassad till onlineorder vars antal växer dag för dag tack vare e-handelens boom.

LKundupplevelse är omnichannel Eftersom alla produkter som finns i butiken också hänvisas till på webbplatsen, och därmed uppfyller Ropo -konsumenternas krav eller utövar showrooming. Omnichannel -upplevelsen återspeglas också i möjligheten att klicka och samla in, komma att dra sig ur paket från andra webbplatser i FNAC -butiken och beställer även butiken med hjälp av en säljare.

Kraftfull spontan notoritet och en Historisk trovärdighet Tack vare det föreslagna produkttestet är FNAC därför ett varumärke som försäkrar kunder och ger dem råd i varje steg i deras liv i valet av alla sina produkter genom att tillgodose hela familjens behov.

Huvudmålet för FNAC, geografisk plats i stadens centrum, nya förväntningar från konsumenter eller behovet av förnyelse uttryckt av varumärket är alla faktorer som ledde till marknadsföring av Citroën -vänen.

4. Utvecklingsstrategi: Diversifiering gentemot den elektriska bilen med bilen “Friend of Citroën”

4.1 – Citroën “Friend” hittar sina kunder på FNAC:

För att möta förväntningarna från stadskonsumenter och möta explosionen av marknaden för rena mobilitetslösningar som skoter eller elcykeln har FNAC nu varit marknader sedan slutet av 2020 “vän” -modellen för Citroën. Denna utvecklingsstrategi är en Diversifiering av sortimentet föreslagen av FNAC som försöker dra en stor tillväxtrelä från Elektriska transportlägen tack vare tillägget av en bil bland de andra rörligheten som den börjar erbjuda. Perfekt anpassad till hjärtat av FNAC -kunder, låt oss se tillsammans eftersom denna lilla pärla av innovation har förförts på några månader 20 000 människor genom Frankrike.

Presenterat av Citroën som en urban mobilitetslösning och inte som en bil i traditionell mening, minicitadin med små dimensioner (2,41 x 1,39 m) är en modell så förvånande som den är effektiv sedan lanseringen. FNAC har sålt 20% av försäljningen av den vänliga modellen, Tja ner alla tillverkarens förväntningar.

Vän är en svar på alla behov av en stadsbefolkning Genom att visa idealiska egenskaper: Tillgänglig utan licens, en maximal hastighet på 45 km/h, ett intervall på 75 km, lagring som kan stödja 140 kg och 400 liter, två säten och ett 100% elektriskt laddningsläge på 3 timmar på ett konventionellt sektoruttag. Således tillåter denna modell stadsbor att säkerställa att deras arbetsresor på cirka 10 km, shoppa, parkera enkelt eller till och med ta ett barn till skolan samtidigt som man undviker bränslekostnader samt begränsningen av att hitta en elektrisk terminal. Unga människor Från 15 år gammal och särskilt gymnasieelever representerar ett stort segment av konsumenter som söker en första form av självständighet, både för att komma in i lektioner eller för att flytta till vänner.

Väl mottagen av föräldrar tack vare förstärkt säkerhet (till skillnad från en elektrisk skoter till exempel), “vän” Hitta sina idealiska kunder på FNAC bland familjer från yrken och högre socioprofessionella kategorier Och med minst ett barn över 15 år som fortfarande bor i familjens hem. Faktum är att de begränsningar som produkten möter är de som lidit av stadskunder som bor i stadens centrum och runt medan de vill hitta ett bekvämt alternativ till kollektivtrafik eller cykling. Att investera 7 400 euro verkar då tillgängligt för ett elfordon som är avsett för personligt bruk eller för att erbjuda ditt barn.

4.2 – Metoder för marknadsföring av modellen av FNAC

Produkten är Presentation i FNAC -försäljningsställen i “traditionellt” format, Det vill säga i försäljningspunkter i stadens centrum eller i handelsdistrikt vars yta är cirka 2 400 m2. FNAC, genom denna diversifiering, försöker således ett stort genombrott på den elektriska mobilitetsmarknaden för att kompensera för sina aktivitetssegment för att bromsa ner. Faktum är att bestämmelserna snart är tillämpliga och begränsningen av förorenande trafikmedel i staden utgör en verklig möjlighet för ett varumärke som försöker uppfinna sig själv och följa konsumtionsmetoderna för sina kunder.

Produkten är teater- genom ett hörn tillskrivs Citroën “vän” Där en testmodell är ordnad i butiken så att kunder kan bosätta sig ombord, prova pekskärmar eller projicera sig själva i någon resa. Nyfikenhet väcker därför kunder och särskilt barn som sedan är fascinerade och lockade av denna oväntade produkt, strategiskt beläget mot ingången till butiken. Vän lockar därför nya kunder och nya mål i FNAC -försäljningspoängen, BET Held.

Fortfarande i en omnichannel -logik görs köpet enligt två metoder: antingen kunden Beställ bilen i butik Efter utbyte med en säljare på hörnet, eller kunden kan Beställ “vän” -modellen på FNAC -webbplatsen gynnas av åtkomst motsvarande information och ett besök i 3D -modellen. Denna differentierande diversifieringsstrategi säkerställer därför FNAC ett framsteg i storleken på sina konkurrenter eftersom köpet av en bil, till skillnad från en mikrovågsugn till exempel, är mycket involverad. Beslutet och köpet kräver därför ett fysiskt test av produkten och ett utbyte med en specialiserad säljare, som endast är genomförbar när det gäller försäljning. FNAC blir således en ersättningskoncessionär med “vän”.

När det gäller betalningsvillkor är modellen tillgänglig antingen med kontantbetalning eller med paket av € 19,99 per månad över 48 månader, som utvidgar målet till stadsfamiljer med mellaninkomst. FNAC ger också alla formaliteter i tillgång till finansiering och hjälper kunder att bygga sina filer som det redan gör för vissa dyra produkter. Till sist, FNAC bär inte kostnader relaterade till aktier Eftersom bilar beställs i sträckt flöde från Citroën som gör det möjligt för varumärket att fungera som marknadsplats utan extra kostnader.

Det är därför nu möjligt att gå till FNAC för att köpa en bok och beställa din elbil vid frukostpausen !

5. Konfrontation med akademisk litteratur

5.1 – Vetenskaplig artikel

För att bättre förstå motivationer och hinder för stadskonsumenter vid köp av en elbil kommer vi att lita på följande vetenskapliga artikel: Hur man påskyndar upptaget av elbilar ? Insikter från ett valexperiment Skrivet av Michael Wicki, Gracia Brückmann och Thomas Bernauer och publicerade i Journal of Cleaner Production i juni 2022.

Denna senaste empiriska studie genomförs i Schweiz med 1021 invånare i centrala Zürich och 18 till 75 år. Den här artikeln syftar till att belysa varumärkena som marknadsför elbilar när det gäller attributen för att kommunicera kommersiellt eller genomföra åtgärder för att konvertera de tveksamma utsikterna.

Resultaten visar det gynnsamma kriterier till antagandet av enE elbil Är: ett inköpspris mindre än 20 000 euro, en lastningskostnad mindre än € 7 per 100 km, en vägområde på cirka 100 km i stan och slutligen närhet till offentliga omlastningsterminaler. De framkallar också, vare sig det är i samband med en elbil eller inte, ett behov av manövrerbarhet i stan för att enkelt parkera och ett litet lagringsutrymme för att flytta några saker från en punkt till en annan (raceväska, resväska …)

5.2 – Tillämpning av den vetenskapliga artikeln i fall av FNAC & Citroën Friend:

Den här artikeln tillåter oss att upplysa framgången som Träffa vänens modell på FNAC genom att svara på alla

behöver uttryckas av stadsbor i förvärvet av en bil, och vid behov.

Dessutom under ledning av miljölagar, Begränsningar av traditionella bränslefordon I stan kommer att intensifieras så att endast tillgång till svagt förorenande eller 100% elbilar år 2030. I detta sammanhang kommer många stadsbor och vanliga användare av bilen att tvingas byta fordon för en elbil och därmed säkerställa en Betydande potentiella kunder flyter till FNAC tack vare den vänliga modellen.

I själva verket kommer denna minicitadin perfekt lämpad för alla reglerande och tekniska begränsningar enkelt att ersätta “små format” bränslbilar som idag möter en verklig framgång med urbana familjer med högre socio -professionella yrken och kategorier som Fiat 500, Renault Twingo eller Smart Fortwo.

Vi kan därför, tack vare denna vetenskapliga artikel, förklara den nuvarande framgången och förutsäga en ökning av försäljningen av denna modell till FNAC under de kommande åren. Varför inte distribuera nästa modeller av vänens sortiment eftersom Citroën planerar en 4 -dörrbil och en skoter ?

6. Kritiker och rekommendationer

6.1 – Gränser för FNAC & Citroën Friendly Distribution:

• Försäljningen av den vänliga modellen, som huvudsakligen är avsedd för PCS+-familjer, kan Ge en “mycket hög -sen -gadget” -bild till FNAC som kämpar för att öka sin positionering till allmänheten tack vare stora priser och produkter.
• En annan gräns för denna distribution är också återverkning av missnöje Potentiellt kopplad till produkten
  “Vän” på FNAC som sedan måste ställa in specifika kundhanteringsprocesser i händelse av problem på bilen, säkerställa tydliga leveranstider, särskilt om det är en gåva till ett barn osv. ..

6.2 – Rekommendationer för FNAC i marknadsföringen av Citroën AMI

• Konsumentstudier har visat att Säkerhetskriterium, Långt innan du ens undrar om bilmodellen, är ett viktigt hinder för föräldrar vid förvärv av en bil för sina små barn (särskilt från 14 år). Således kunde FNAC Erbjud 5 timmars körning till ett reducerat pris i partnerskapMed en bilkedja-allmänt etablerad fransk skola som ECF till exempel för att lugna föräldrar om bildandet av sina barn i användningen av elbilen säkert.
• “Testning av en produkt är att anta den”: FNAC bör ställa in försäljningsanimering runt denna bil för att tillåta kunder För att reservera en nischFör att försöka “Vän “i sällskap med en expertförsäljare avmodell eller ensam. Bokning av nischen kan göras i butik eller på webbplatsen som Docto’lib. Målet skulle vara att svara på frågor, ta bort motvilja och få kunder att testa produkten under verkliga förhållanden för att lättare konvertera dem enligt samma process som en konventionell återförsäljare.
• Slutligen, personligen, finner jag att FNAC -kommunikation på denna produkt inte belyser kriteriet av Enkelheten med att ladda på klassiskt uttag Detta är emellertid en stor fördel när vi vet att studier visar frånvaron av offentliga gränser som ett verkligt hinder att köpa. FNAC -reklamkampanjer bör accentueras på användarvänligheten av produkten “vän” under stadsförhållanden, åtminstone mer än på dess “gadget” -sida.

Alessandro Berry – M2 Strategisk marknadsföring – IAE Bordeaux

Länk till LinkedIn: https: // www.linkedin.com/in/alessandro-berry-9304a81a/

7. Bibliografi:

Vetenskaplig artikel:

• “Hur man påskyndar upptaget av elbilar ? Insikter från ett valexperiment »av Michael Wicki, Gracia Brückmann och Thomas Bernauer, Journal of Cleaner Production, juni 2022.

Pressartiklar och webbplatser:

• https: // www.fnacdarty.com/le-grupp/notre-histoire/
• https: // www.fnacdarty.com/wp-content/uppladdningar/2017/01/dokument_reference_2013_fr_fnac-1.pdf
• https: // www.fNAC.com/mobite-citro-ami
• https: // www.autoplus.FR/CITROEN/AMI/CITROEN-AMI-BAT-RECORDS-DE-Vente-5724888.html#artikel = 1
• https: // media.roole.fr/övergång/bilpropre/uls-sur-les-princix-freins-a-lachat-dune-dune-elektrique-en-2021
• https: // www.tidning.Com/Economy/Transport/1505217-Electric-Electric-Pouqué-les-Freins-a-Son-adoption-tiennt-de-moins-en-moins-la-rooute/