Aktivera elektriska resor för alla. Vi är på det

Jonity skapas och finansieras av tillverkarna och tar formen av ett joint venture. BMW, Mercedes, Ford och Volkswagen Group är grundmedlemmarna. Konsortiet gick med 2019 av Hyundai och har hittills inte fransk tillverkare bland sina medlemmar.

Ionity Network Fast Charge: Vad du behöver veta

Consortium som samlar flera tillverkare, erbjuder Ionity ett nätverk av mycket höga kraftladdningsstationer. Distribuerad i hela Europa är nätverket tillgängligt för en stor del av de elektriska fordonen som är kompatibla med den snabba belastningen.

Ionity’s Story

Ionity lanserades i slutet av 2016 och är på ett sätt svar från de stora tyska tillverkarna på Tesla Superchargers. Idén: täck Europa med ett nätverk av 400 ultrasnabb beroende stationer i slutet av 2020.

Jonity skapas och finansieras av tillverkarna och tar formen av ett joint venture. BMW, Mercedes, Ford och Volkswagen Group är grundmedlemmarna. Konsortiet gick med 2019 av Hyundai och har hittills inte fransk tillverkare bland sina medlemmar.

Ionity Network i Frankrike

Ionity började sina första utplaceringar i Europa 2018. I Frankrike öppnades de första stationerna sommaren samma år.

I slutet av 2019 bestod Ionity Network av 40 operativa stationer i Frankrike. Kortet nedan ger en översikt över nätverket. För att konsultera de senaste uppdateringarna erbjuder Ionity ett regelbundet uppdateringskort på sin webbplats.

Teknisk konfiguration av jonitetsnätverket

Generellt stöds av befintliga servicestationer för att dra nytta av infrastrukturen som redan finns (kaffe, toaletter, butik) är jonitetsstationer utrustade med laddare till kombinationsstandarden. I Frankrike erbjuder några av dem också ett Chademo -kontakt.

För att begränsa förväntningarna är varje station utrustad med flera laddare. Beroende på stationskonfigurationen kan den levererade kraften gå upp till 350 kW.

Varje jonitetsstation består av flera laddstationer

Laddningstiden på en jonitetsstation

Lämplig för den nya generationen av elektriska fordon kan Ionity -nätverket ladda de flesta elbilar på marknaden för att ha upp till 350 kW.

I slutändan kommer huvudgränsen att vara kraften i linsen som tolereras av bilen. På en högeffektladdare som de som erbjuds av Ionity tar det cirka 20 till 30 minuter i genomsnitt att återhämta 80 % energi.

Hur man betalar för din avgift med jonitet ?

Betalning av laddning på de snabba jonitetsterminalerna kan göras på olika sätt:

• Utan kort eller prenumeration, Det är möjligt att skanna en QR -kod på terminalen för att komma åt en betalningslösning direkt på webbläsaren på din mobil eller via Ionity -applikationen, tillgänglig på iOS och Android. Skapandet av ett konto är inte obligatoriskt och en faktura och skickas systematiskt i slutet av lasten via e -post.
• Genom ett märke av en mobilitetsoperatör, som i allmänhet innebär ytterligare servicekostnader
• Genom en tillverkares märke. Enligt varumärket är det möjligt att dra nytta av mer fördelaktiga priser (se nedan)

Avgiftspriset på jonitet

Medan det fanns ett paket till 8 euro i sessionen i början, ändrade Ionity radikalt sin prispolicy i början av 2020 med ett pris nu baserat på mängden energi som utfärdats.

På Ionity samexisterar två huvudtyper av priser:

• Grundpriset: fast vid 0.69 €/kWh kan det ökas med några cent om användaren går igenom kortet för en mobilitetsoperatör, den senare fakturering i allmänhet några cent av ytterligare “servicekostnader”.
• Den “reducerade” hastigheten som i allmänhet gäller för alla tillverkare som har deltagit i finansieringen av nätverket. Kräver prenumeration på ett prenumeration, det ger åtkomst till nätverkets terminaler på cirka 0.30 €/kWh. Observera att Ionity också erbjuder sin egen prenumerationsformel. Kallas jonitetspass och fakturerade 17.99 €/månad, det ger åtkomst till nätverksterminaler vid 0.35 €/kWh. Det är öppet för alla användare.

En fakturering per minut för Frankrike

Om dessa priser per kWh är standarden i de flesta europeiska länder har de utvecklats mot ett pris per minut på alla stationer som utplaceras i Frankrike sedan juli 2020. För att undvika obehagliga överraskningar, se till att inte hålla dig för länge ansluten till terminalerna.

Du vill vara säker på att inte missa någonting om nyheten om elbilar ?

Aktivera elektriska resor för alla. Vi är på det.

Klimatförändringar berör oss alla. Att göra honom till att bevara vår miljö är en kolossal uppgift som vi bara kan göra tillsammans. Lösningen kan vara att påskynda övergången till elektromobilitet för att minska eller eliminera skadliga utsläpp från transportsektorn. För detta ändamål behövs inte bara elfordon som förförkunder, utan också en laddningsinfrastruktur som täcker hela territoriet så att e-mobilitet är livskraftig dagligen, även utanför de stora städerna.

Det är här Ionity kommer in: Sedan vår grund, för cirka 1000 dagar sedan, har vi satt upp det största, snabbast och bestående motorvägsnätverket i Europa, öppet för elfordon med elfordon alla märken. Således är vi avlägsna skeptiker och deras förvirring på elektrisk rörlighet och långa resor. Tvivel om autonomi, laddningstider och hållbarhet försvinner i bakspegeln.

Med jonitet, resa i hela Europa

Förare av elfordon måste kunna njuta av sin frihet att resa. Det är därför vi bygger, utnyttjar och förlänger vårt laddningsnätverk permanent längs motorvägarna och huvudvägarna i 24 europeiska länder. Vårt mål är att ge resenärer en jonitetsavgiftsstation var 150 eller 200 kilometer. Således blir det lika enkelt att täcka långa resor över Europa som med en bensin eller dieselbil.

Dessutom, 2025, kommer vi att ha installerat och lagt ut nästan 7 000 laddstationer i hela Europa. För att se var vi är idag, Klicka här (på engelska).

Ionity: Njut av det i det snabba laddningsnätverket

Ionity Terminals är ett stort framsteg i den snabba avgiftsinfrastrukturen på europeiskt territorium. Detta nätverk av superladdare är till och med etablerat som ledande inom laddning för elbilar i Europa. Dess stationer är öppna för alla, oavsett fordonsmärke.

Ionity Network, alla pratar om det, men vad är det konkret ? Detta är en fråga som många ägare av elfordon uppstår. På några år har Ionity -terminaler revolutionerat laddningen av elfordon med innovativa egenskaper.

Ionity Network erbjuder en laddningskapacitet på upp till 350 kW. Med detta nätverk av superladdare, färdiga långa förväntningar, förare kan återuppta vägen på rekordtid.

Hur man får åtkomst till jonitetsterminalerna ?

Styrkan hos jonitetsstationer ligger i deras kompatibilitet med olika märken av elfordon. Nätverket gör det möjligt för ägare av elfordon att ta ansvaret tack vare den europeiska standarden: det kombinerade laddningssystemet (CCS). Det, oavsett varumärke i deras bil. Terminalerna gör det möjligt att tillgodose alla förares behov. Varje station har en så kallad hamn ” Tr-standard », Och inkluderar en CCCS Cubs, en Chademo och en typ 2 för växlande ström (AC) laddning (AC).

Du behöver inte använda din egen kabel för att ladda. Kabeln ingår direkt. Generellt sett erbjuder jonitetsstationer minst fyra terminaler.

Vilken tillämpning om jonitet ?

Nätverksanslutning är också ett stort argument. Användare kan följa sina fordonsladdningar i realtid från en dedikerad mobilapplikation, tillgänglig på Android och iOS.

De kan också kontrollera tillgängligheten för terminaler, planera sina resor enligt jonitetsavgiftspunkter och göra betalningar direkt från sin telefon. Uppladdningsupplevelsen är både transparent och praktisk. Att ta hand om jonity är lite som att välja Apple när du letar efter en bärbar dator. Användarupplevelsen är utformad för att vara optimal.

Liksom de två jättestationerna (32 laddstationer) öppnades i februari 2023 på A7, mellan Montélimar och Avignon, är Ionity -nätverket geografiskt väl placerat: längs motorvägen och de mest besökta vägarna. Terminalerna är också lättillgängliga och allt görs så att väntetiden är så kort som möjligt.

Sista punkten är pekskärmar särskilt intuitiva och vokalinstruktioner gör att användare kan styras under hela laddningsprocessen.

Varför jonitet är så dyr ?

Detta är sant, jonitetsladdning anses ofta vara dyrt. Du bör titta i detalj för att se tydligare. Prisnivå, det finns flera alternativ. Betalning av laddning på de snabba terminalerna kan göras på olika sätt. Om du inte har något kort eller prenumeration (detta är fallet för cirka 15 % av användarna) är det fortfarande möjligt att skanna en QR -kod på terminalen för att få åtkomst till en betalningslösning.

Enligt fordonsmärket är det också möjligt att dra nytta av fördelaktiga priser. Sedan juli 2022 har Ionity förändrats till ett pris per kWh. Utan prenumeration tar det 0,39 euro/kWh med generiska terminaler i 50 kW och 0,69 euro/kWh på terminalerna i 350 kW. Det ges verkligen inte. Ionity är fortfarande en av de dyraste leverantörerna på marknaden.

I sommar 2023 gjorde nätverket en ansträngning och justerar villkoren för prenumerationsgraden med ” Jonitetspass »». För nya kontrakt undertecknat efter 6 juni 2023 går månadsräntan från 17,99 euro till 11,99 euro. Priset på den fakturerade KWH är 0,20 euro till takt utan prenumeration. VIKTIGT POINT: Till skillnad från Tesla laddar Ionity inte protokollet under vilka fordonen förblir anslutna när lasten är klar.

Om vi ​​jämför med tävlingen är Lidl mycket väl placerad med ett pris till 0,40 euro/kWh, Electra är 0,49 euro/kWh, fastnat till 0,59 euro/kWh. Ionity (utan prenumeration) är 0,69 €/kWh eller 0,49 euro/kWh med prenumerationen på 11,99 euro/månad). Slutligen erbjuder Tesla också två priser: 0,47 euro/kWh utan prenumeration, eller 0,37 euro/kWh med ett prenumeration på 12,99 euro/månad.

Där jonitetsterminalerna är ?

Ionity Terminal Network distribueras överallt i hela Europa, vid initiativ av flera stora tyska tillverkare (BMW, Audi, Porsche, Mercedes, Volkswagen), men inte bara (Ford, Kia, Hyundai). Från Tyskland till Frankrike, inklusive Storbritannien och Nederländerna, tillåter jonitetsterminalerna förare av elfordon att ha en allt mer sofistikerad infrastruktur.

För att stärka sin närvaro har Ionity också vävt strategiska partnerskap med vissa biltillverkare som BMW, Daimler, Ford eller Volkswagen Group. Detta samarbete gör det möjligt att kombinera resurser och expertis hos tillverkare med nätverket av jonity -laddningsstationer. Resultaten är där: snabb utvidgning av nätverket och ökad tillgänglighet för de snabba laddningsstationerna för förare av elfordons.

Jonitet är inte begränsad till Europa. Företaget har meddelat sin avsikt att utvidgas till andra regioner, särskilt i Asien och Nordamerika. Denna expansion syftar till att möta den växande efterfrågan på snabb laddning över hela världen och stödja övergången till elektrisk rörlighet över hela världen.

Frankrike har nu 128 Ionity -laddningsstationer. Totalt har landet 672 aktiva laddningspunkter. Ett dussin andra stationer är också under uppbyggnad. Det finns till exempel många laddningsparker, med upp till 18 laddningspunkter, längs solens motorväg eller längs Medelhavskusten, från Nice till Marseille.

Konsortiet av biltillverkare bakom Ionity säger ” Letar du efter nya kompletterande partnerskap med olika markägare, särskilt inom kommersiella områden, hotell och kommuner »». Utplaceringen av snabb laddningsinfrastruktur är därför inte på väg att stoppa.

Vad är effekterna av jonitetsnätverket på elektromobilitet ?

Ionity Terminals spelar en avgörande roll i övergången till mer hållbar elektrisk rörlighet. Tack vare deras snabba laddningsinfrastruktur hjälper de till att eliminera en av de viktigaste bromsarna vid antagandet av elektriska fordon: ångest kopplad till autonomi. Med ett sådant nätverk är långdistansresor inte längre ett problem.

En studie som genomfördes av Elementergi visar att nästan 70 % av de 14 000 personer som intervjuats i sju europeiska länder föredrar att köra en elbil snarare än en “termisk” Om åtkomst till laddningsinfrastrukturen var enkel »». Med sina 2 400 laddningspoäng i 24 europeiska länder bidrar Ionity till denna stora revolution.

Nyhetsbrev watt annars

Du vill ta emot nyhetsbrevet Watt annars I din brevlåda ?