Mazda MX-30 R-EV lägger till rotationsmotor för längre räckvidd

2025 kommer en ny batterelektrisk SUV tillsammans med fyra nya hybrider att likna. Tyvärr är deras identitet fortfarande ett mysterium. Om du gör matematiken gör det nio elektrifierade Mazda -modeller i Kanada år 2025.

Mazda MX-30 axed i U U.S., Att överleva i Kanada

Som Mazdas första helt elektriska fordon är MX-30 helt motsatsen till en hit i Nordamerika. Företagets u.S. Division har faktiskt beslutat att axla modellen efter bara två år.

Visst, MX-30 Sharp-utseendet, erbjuder rolig hantering och har ett billigt pris, men det var utan tvekan dömt från början med de kortaste sortimenten (161 km) av alla EV på marknaden, multipel från rymden och tillgången, liksom Trög acceleration till följd av en blygsam 143 hästkrafter.

• Också: Mazda MX-30 R-EV lägger till rotationsmotor för längre räckvidd
• Också: Mazda erbjuder nio elektrifierade modeller i Kanada år 2025

Söder om gränsen hjälpte det inte heller att MX-30 uteslutande såldes i Kalifornien, där bara 181 enheter hittade ett hem 2021, 324 2022 och 66 under första halvan av 2023.

Proportalt sett har MX-30 haft mer framgång i Kanada med 148, 812 respektive 314 sålda enheter.MOT. Bara, sedan över hela landet för 2023.

Svag efterfrågan på MX-30 innebär att kunder inte behöver vänta många månader, ibland år, för att leverera sitt fordon. Hos vissa Mazda -återförsäljare är enheter tillgängliga direkt.

MX-30 förväntas förbli en del av den kanadensiska uppställningen för 2024. Detaljer kommer att tillhandahållas nästa vinter, berättade Mazda oss. Med all sannolikhet kommer den nya MX-30 R-EV, en räckvidd plug-in-hybrid, inte att komma till Kanada, liknande biltillverkarens mycket effektiva SkyActiv-X-motor. Båda säljs för närvarande i Japan och Europa.

Tittar på den stora bilden

I sin elektrifieringsplan som tillkännagavs i november förra året fokuserade Mazda på plug-in hybridvarianter av den helt nya CX-90 och kommande CX-70, liksom Mazda CX-50-hybrid som är planerad att lansera nästa år.

2025 kommer en ny batterelektrisk SUV tillsammans med fyra nya hybrider att likna. Tyvärr är deras identitet fortfarande ett mysterium. Om du gör matematiken gör det nio elektrifierade Mazda -modeller i Kanada år 2025.

Under andra hälften av decenniet kommer Mazda att introducera en dedikerad ny plattform för elfordon, kallad SkyActiv EV Scalable Architecture. Denna mycket flexibla plattform kommer att underbygga EV -modeller av olika storlekar och kroppstyper.

På längre sikt är planen att elektrifiera hela Mazda -sortimentet år 2030.

Mazda MX-30 R-EV lägger till rotationsmotor för längre räckvidd

En utlovad är en utlovad. Mazda fixar den största bristen på sin lilla elektriska crossover, MX-30, genom att lägga till en räckvidd rotationsmotor.

Låter enkelt, men det är nyheter mer komplicerade att det. För de nya MX-30 E-SKYACTIV R-EV (som det officiellt kallas), klippte Mazda-ingenjörer batteriets storlek i hälften, från 35.5 kWh till 17.8 kWh. Som ett resultat sjunker nollprogramintervallet till 85 km baserat på WLTP-cykeln-troligen omgivning 70 km om vi skulle använda nordamerikanska standarder.

• Också: Mazda erbjuder nio elektrifierade modeller i Kanada år 2025
• Också: 2022 Mazda MX-30 GT: En bra utgångspunkt

Flytten var nödvändig för att integrera den direktinsprutade rotationsmotorn känd en 8c, som förskjuter bara 830 cc och 50-liters bensintank. MX-30 R-EV, att vara tydlig, är en hybridfordonsplugin. I likhet med den sena Chevrolet Volt kör inte förbränningsmotorn hjulen. Det laddar enkelt batteriet när det är lågt eller när accelerationen kräver mer juice.

Motorn och elmotorn är monterad sida vid sida, med den senare nu genererar 168 hk istället för 143 hk. Toppmomentet är nere från 200 lb-ft. Till 192 lb-ft. SALE MX-30 R-EV är 293 kg tyngre än den helt elektriska varianten, 0-100 km/h sprintar är bara en halv sekund snabbare (9.1 sekunder).

Så hur långt kan förare resa med en full batteriladdning och en full tank med gas? Enligt WLTP -testcykeln hävdar Mazda över 640 km. Återigen skulle siffrorna vara meningsfulla i Kanada.

I normalt läge fungerar MX-30 R-EV som en vanlig EV, men rotationsmotorn kommer att sparka in för att leverera direkt till batteriet eller under högbelastningsmanövrar som plötslig acceleration eller köra upp branta kullar. EV -läge tvingar fordonet att lita på batteriet så mycket som möjligt, men det kommer att inaktivera om föraren trycker på gasen tillräckligt långt. Finallat finns det laddningsläge som låter föraren ställa in en batterinivå för bilen att rikta in.

När det gäller laddning säger Mazda att 25 minuter räcker för att ta med batteriet från 20-80 Pierce Charge via en DC Fast Loader. Det är dock begränsat till en hastighet på 36 kW.

När det gäller styling ser MX-30 R-EV mycket ut som den modell vi redan känner, med undantag för de roterande inspirerade märkena och unika hjul. Mazda skapade också en så kallad utgåva R för Europa (den i svart i fotogalleriet), där det först kommer att gå på Dirty.

Planer för Nordamerika har ännu inte blivit annouderade. För bara några dagar sedan bekräftade Mazda Canada att 2023 MX-30 kommer att lanseras över hela landet på våren, men det fanns inget ord om den utökande varianten. Förresten, basen MSRP är upp $ 500 till $ 42 650. Zirconsand exteriörfärg och ett nytt svart läderinredningsalternativ finns tillgängliga.

Mazda MX-30

Konfigurera ditt Mazda MX-30-fordon eller be om en gratis prov.

Första elbilen för det japanska varumärket, Mazda MX-30 lovar 200 kilometer autonomi i en enda belastning i sin 100% elektriska version. Sedan januari 2023 har MX-30 varit tillgänglig i en E-SKYACTIV R-EV-version som har genomfört en rotationsmotor som en förlängning av autonomi.

Mazda MX-30-design

Electric Equivalent of X-30, Mazda MX-30 kännetecknas av dess delvis fulla galler och dess antagonistiska bakdörrar vars öppning utförs i motsatt riktning för att gå. 4,395 m lång, 1 bred av.795 m och 1 topp av 1.570 m, Mazda Electric SUV kan rymma upp till 5 passagerare.

Inuti återupptar MX-30 varumärkets DNA när man använder eko-ansvariga material och ersätter det mesta av det riktiga läderet med ett lädereffektalternativ. Cork har också använts för den centrala konsolen.

Mozda MX-30 Mozda motorisering och prestanda

Asynkron, MX-30-motorn är baserad på en ny teknik som heter E-SKYACTIV.

I detta skede ger tillverkaren inte mer information om egenskaperna och prestandan för denna motor.

Batteri och autonomi för Mazda MX-30

Utan att gå in i det “stora batteriet” överbeläggande är denna första elbil Mazda nöjd med ett 35,5 kWh litiumjonpaket. Den består av prismatiska celler och erbjuder en autonomi i ordningen på 200 kilometer.

I E-SKYACTIV R-EV-versionen, med en värmemotor som en rad autonomi, låter litiumjonbatteriet på 17,8 kWh dig resa upp till 85 km på en belastning. Den termiska motorn har en 50 -liter bränsletank, som ger autonomin cirka 600 km bort.

MX-30 laddning

Mazda MX-30 laddar utrustad med en 6,6 kW ombordladdare på cirka sex timmar med en wallbox. På ett inhemskt utlopp tar du cirka 14 timmar för en full belastning.

Mazda MX-30 kan också vara utrustad med en kombinationskontakt. Tyvärr specificerades inte den maximala tolererade kraften av tillverkaren.

Pris och marknadsföring av MX-30

Mazda MX-30 förväntas i koncessioner under andra halvåret 2020. Finns i tre slutnivåer, det erbjuds också i en lanseringsserie “First Edition”.

MX-30	33 900 €
MX-30 “First Edition”	€ 34 400
MX-30 “Modernt förtroende”	37 800 €
MX-30 “Vintage Industrial”	37 800 €
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “Prime-Line”	38 250 €
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “Exclusive-Line”	39 250 €
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “MAKOTO”	41 350 €

Hitta nedan utrustningen på de olika finishnivåerna:

MX-30 : 18 ” legeringsfälgar, LED -strålkastare, freestyle -dörrar, svart tygklädsel med ljusgrått säte/rygg, riktiga korkinsatser, projicerad huvuddisplay (tillägg), AV/AR Parkering, adaptiv farthållare (adaptiv farthållare (MRCC ), Dead Angle Monitoring System (BSM) med automatisk bana korrigering (BSP), banaunderhållssystem (LAS), intelligent bromshjälp (SBS) med automatiskt bromsfall av transversal transversal trafik (TAP), Counter Digital 7 ”, Mazda Connect 8 System.8 ”, Sekundär pekskärm 7 ” För luftkonditioneringsinställningar, Bluetooth, Navigation, Apple CarPlay / Android Auto, Sound Engine Emulator, Laddar Cables Typ 2 / Mode 2 + Type 2 / Mode 3 + CCS Adapter (Snabbströmbelastning) , paddlar bakom rattet (för att justera retardationsnivån)

Modernt förtroende: 18 ” “Bright” -legeringsfälgar, långvariga fönster och ram, stag av “svarta pianodörrar och satininsats på AR -stag,” modernt förtroende “klädsel med vitt grå och imitation vit tygstolar, förarsätet med 8 -vägs elektriska inställningar I minnet, uppvärmda fram- och flygsäten, yttre automatiska vikningsspeglar, ramlös inre bakspegel, öppning och intelligent stängning av dörrarna, elektriskt taklucka, adaptiva LED -strålkastare (ALH) med LED -specifik ljussignatur, hjälpsystem i trafik (CTS (CTS (CTS ), aktivt erkännande av mobila hinder framför (FCTA)
360 ° kamera, Bose Audio System med 12 högtalare

Vintage Industrial Finish: 18 ” ‘Bright “-legeringsfälgar, långvariga fönster och ram, stag av” svarta pianodörrar och satininsats på AR -stag, “vintage industriell” klädsel med svart denim och mörkbruna imitationssäten, förarsätet med 8 -vägs elektriska inställningar I minnet, uppvärmda fram- och flygsäten, yttre automatiska vikningsspeglar, ramlös inre bakspegel, öppning och intelligent stängning av dörrarna, elektriskt taklucka, adaptiva LED -strålkastare (ALH) med LED -specifik ljussignatur, hjälpsystem i trafik (CTS (CTS (CTS ), aktivt erkännande av mobila hinder framför (FCTA)
360 ° kamera, Bose Audio System med 12 högtalare.