Renault Megane E-Tech Electric (2022)

YouTube använder spårare när du visualiserar videor som är värd på sin webbplats för att anpassa annonserna. För att titta på den här videon måste du tillåta sociala kakor på vår webbplats. Du kan komma tillbaka till ditt val när som helst. Mer information om Cookie YouTube -policy: https: // www.Google.FR/INTL/FR/POLICIES/Sekretess

Megane E-Tech 100% Electric

Finns i Equilibre, Techno och ikoniska versioner. Evolution ER -version endast tillgänglig i 130 hk.

Med 220CH -motorn, tillgänglig i balans, techno och ikoniska versioner.

För Evolution ER -versionen.

Autonomi återvände på 30 minuter

Maximal autonomi återlämnade enligt blandad WLTP WLTP -cykel på DC Fast Charging Station med en kraft av minst 130 kW. Upp till 200 km autonomi återvände till motorvägens körcykel.

6 skäl att byta till elektrisk

Det laddas överallt: om växlande eller kontinuerlig ström, inhemsk uttag eller snabb belastningsterminal. Återställ upp till 300 km autonomi med sin mångsidighet. Lär dig mer

Megane E-Tech 100% Electric tar dig längre med sin autonomi upp till 470 km WLTP⁽²⁾ ! Lär dig mer

Tillåt cirka 4 € per 100 km för hemladdning, 3 gånger billigare än dess termiska ekvivalent⁽³⁾. Dessutom är det berättigat till ekologisk bonus och konverteringsbonus. Lär dig mer

Med 100% elektrisk Megane E-Tech, spara upp till 1 300 euro* per år, 23% underhåll ** och varje kilometer är upp till 3 gånger billigare⁽³⁾. Det är också berättigat till den ekologiska bonusen. Lär dig mer

Mobilisera åtföljer dig. Beställ din mobilisera passbelastning gratis för att ladda hemlöshet och ha en laddningsstation installerad hemma genom att mobilisera kraftlösningar ! Lär dig mer

Megane E-Tech 100% elektriska återinventer Kör nöje tack vare en kort och exakt riktning, en reducerad vikt och ett centrum med låg tyngdkraft som bidrar till dess dynamik.

(1) Beroende på versioner på WLTP -cykel, cirka 200 km motorvägs autonomi, faktisk autonomi enligt körförhållandena.

(2) WLTP: Engelska “Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure”

Detta nya protokoll, av global omfattning, måste bestämma utsläpp och konsumtion av termiska fordon, men också autonomin för elektriska fordon, samtidigt som de är närmare villkoren för daglig användning. Autonomidata uttryckta i blandad cykel (alla typer av väg) och stadscykel (främst med låg hastighet). För mer info, kontakta HTTPS -sidan: // www.Renault.Fr/wltp.html

(3) 3x billigare: i genomsnitt 12.72 € / 100 km i bensin termisk fordon (blandad konsumtion 6.5L/100 km i kraft den 1 september 2023 enligt https: // www.prisbränsle.gauv.sv/nyheter/) och endast 3.9 €/100 km i 100% elektrisk Megane E-Tech (0,2276 €/kWh Reglerat pris Engie Option Grundpris för individer den 14 september 2023, https: // www.kelwatt.fr/pris, och med en blandad konsumtion av 17.5 kWh/100 km).

*Bedömningar av bränsleförbrukning fastställs i jämförelse med ett kompakt fordon i samma segment som konsumerar 6.5 liter per 100 kilometer (“Compact Bicorps och Tricorps sedan, från 4,1 till 4,5 m”) på grundval av en genomsnittlig årlig körsträcka på 15 000 kilometer. Kostnader för bränsle och el är baserade på genomsnittliga siffror i Frankrike, nämligen 1,95 €/L den 1 september 2023 och 0,2276 €/kWh den 14 september 2023.

** Bedömningar av underhållsbesparingar fastställs i jämförelse med ett kompakt termiskt fordon i samma segment, på en årlig körsträcka på 15 000 km och under en period av 3 år, inklusive på motoravloppsperioden, oljefilter, filterinredning och bromsvätska. Under villkoren för ett underhållskontrakt 3 år / 45 000 km.

Dina frågor om Megane E-Tech 100% elektrisk nedladdning av broschyren

från 300 €/månad⁽

Över 37 månader, 1: a hyran på 1 000 €, 5 000 euro ekologiska bonusar och 2 500 € i konverteringsbonus (2) dras, 3 års garanti, 24/24 Assistance och underhåll ingår i 1 €/månad (3), terminal och dess installation erbjuds (4) .

beställa

Konfigurera den 100% elektriska Megane E-Tech som passar dig
Välj inrättande av ditt val
Simulera din finansiering online och få ett omedelbart svar i princip online

Slutföra din beställning och programmera din fordonsleverans med din försäljningsrådgivare

En elektrisk sedan med en crossover -klo

100% elektrisk Megane E-Tech har en kropp av sedan Kompakt, stil övergång, Skulpterad bak, sportlinjer. Dess aerodynamiska linjer erbjuder ett nominellt utseende, en spännande körning.

20 ” hjulen, den fulla LED -ljussignaturen, Moiré 3D -pannbandet, Golden Keys avslöjar en enastående design.

OpenR och OpenR Link, New Generation Interface
Smart bil
Kameraåterkoppling

Ergonomi och rymd

Den 100% elektriska Megane E-Tech-plattformen erbjuder ett helt platt golv. 209 mm för benen på baksidan, 33 1 lagringsutrymme, den utökade strukturen i kombination med de nya extra öppna instrumentpanelen från torget från torget.

Premiumkörningsupplevelse

Låt dig gå till en återuppfunnet stuga där allt bidrar till att förenkla din väg. Från din justerbara säte med optimerat underhåll, tryck på den stora 774 cm2 öppna skärmen i form av.

modularitet och lagring

Induktionsladdare på framsidan, USB-C-uttaget på baksidan, centralt vakuum, 33 L av centrala och sidovaringsutrymmen samt en 440 L stammvolym. 100% elektrisk Megane E-Tech förbättrar livet ombord.

ren el

360 ° innovativ

Den nya CMF-EV-plattformen är värd för ett ultra-platt 60 kWh-batteri och en kompakt elektrisk motor på 160 kW. Fördelningen av optimerad vikt, den långsträckta hjulbasen, det helt platta golvet, det mycket låga tyngdkraften ökar smidigheten och ökar utrymmet ombord.

Ökad autonomi

Ombord reglerar en värmepump associerad med ett innovativt termiskt hanteringssystem automatiskt temperaturen i passagerarutrymmet såväl som batteriet och motorn. Oavsett de yttre förhållandena drar du nytta av optimerad autonomi och optimal termisk komfort.*

Avancerad aerodynamik

Sökningen efter innovativ aerodynamik bidrar också till att öka autonomin. Höjden som ingår, paviljongen faller, däcken med smala sidor, snidade sköldar eller handtagen av utdragbara dörrar är element som strukturerar dess effektivitet.

*Standard för evolution, techno och ikonisk. Valfri följande jämviktsversion.

Kommer från Renaults forsknings- och utvecklingskompetens och erbjuder upp till 470 km autonomi*, Megane E-Tech 100% Electric åtföljer dig i alla dina resor.

*Autonomi som anges enligt WLTP -förfarandet

Mobilisera laddningslösningar

Du har ständigt ett brett utbud av skräddarsydda mobiliserade erbjudanden för laddning hemma, företag, på vägen eller annan. Renault Megane E-Tech 100% Electric levereras med en 3 typ 2-läge kabel som kan användas på en hemväggladdningsstation eller en offentlig laddningsstation.​

Autonomi och laddningstidssimulator

Simulera din autonomi och laddningstid

Ange information från din 100% elektriska Megane E -teknik och uppskatta den faktiska autonomin för ditt fordon enligt körförhållandena. Upptäck också din laddningstid enligt typen av terminal och önskad belastning.

Mina Renault -anslutna tjänster

Håll kontakten med din bil med min Renault

Underlätta ditt dagliga liv med My Renault -applikationen, ta kontroll över din bil på distans direkt från din smartphone: återstående autonomi, terminaler i närheten, lastprogrammering, en resa och mer. För att följa dig dagligen utvecklas och berikar Renault Connected Services sig i tid med nya funktioner med nya funktioner.

Elanaljer

Alla våra svar på dina frågor om elektriska.

ren teknik

Integrerat Google System: Din anslutna vägupplevelse

Tack vare OpenR -länksystemet med Integrated Google*, konfigurera upp till 5 konton för att hitta alla dina favoritapplikationer och dra nytta av det bästa från Google utan att ansluta din smartphone.

*Google, Google Play, Android Auto, Google Maps är registrerade varumärken från Google LLC

YouTube använder spårare när du visualiserar videor som är värd på sin webbplats för att anpassa annonserna. För att titta på den här videon måste du tillåta sociala kakor på vår webbplats. Du kan komma tillbaka till ditt val när som helst. Mer information om Cookie YouTube -policy: https: // www.Google.FR/INTL/FR/POLICIES/Sekretess

Harman Kardon Premium Sound

Det nya Harman Kardon -exklusiva systemet utvecklar en total kraft på 410W via 2 tweeters på sidorna på instrumentpanelen, 2 woofers i ytterdörrpanelerna, 2 tweeters och 2 woofers i bakdörren och 1 baslåda i bröstet, vilket ger en uppslukande Erfarenhet för alla passagerare. Tack vare Quantum Logic Surround ™ -teknologi och de 5 ljudatmosfärerna blir musik ett oförglömligt ögonblick ombord på 100% Electric Megane Sedan.

Maximerad säkerhet

Den 100% elektriska Megane E-Tech Sedan är utrustad med 26 avancerade körhjälpssystem och innovativa säkerhetsanordningar, vilket lovar dig en lugn rutt.

Avancerade körhjälpssystem

Gå in på en mer intuitiv och mer flytande vägupplevelse tack vare de 8 körhjälpsteknikerna som finns tillgängliga på Megane E-Tech 100% Electric.

Säkra ! Intelligent körhjälpssystem övervakar trafikförhållandena och varnar dig för det oväntade vägen.

Parkeringshjälpmedel

Känn dig själv med slots och underlätta dina parkeringsmanövrar tack vare parkeringsassistentteknologier.

YouTube använder spårare när du visualiserar videor som är värd på sin webbplats för att anpassa annonserna. För att titta på den här videon måste du tillåta sociala kakor på vår webbplats. Du kan komma tillbaka till ditt val när som helst. Mer information om Cookie YouTube -policy: https: // www.Google.FR/INTL/FR/POLICIES/Sekretess

Upptäck din 100% elektriska video Megane i video

Åtkomst till videohandledning för varje funktion

Från händerna -fria kort till elektriska och uppvärmda säten, inklusive farthållaren, optimeringen av autonomin, belastningen på batteriet och 3D 360 ° Vision -kameran, beskriver Renault Video Tutorials alla funktioner i din 100% elektriska Megane E-Tech en gång ombord på fordonet.

3 versioner för att anpassa

3 tillgängliga versioner

balans

tekno

ikonisk

Eco Bonus på 5 000 euro dras
Megane E -Tech 100% Electric Equilibre EV40 130CH Standardladdning -B

Finns i lager nära dig

Ange din adress och upptäck 100% Electric Megane E-Tech, tillgänglig i lager omedelbart runt dig

Gå längre

Upptäck våra olika finansieringserbjudanden och hela utbudet av tillbehör speciellt utformade för din framtida 100% elektriska Megane E-Tech.

100% Electric Megane E-Tech Time-erbjudande

För att underlätta ditt besök i elbilen, Renault och mobilisera åtföljande dig

finansiering och service

Finansiering i din bild för att leva upplevelsen av 100% elektriska Megane E-Tech

Konsultera 100% elektriska CO2 -utsläppsnivåer

Renault ger dig transparens energimärket för Megane E-Tech 100% Electric

Utvärdera återvinningen av ditt fordon

Från kopplingen, förbi laddningskablarna till personaliseringsmöjligheterna

Hitta din återförsäljare
Ladda ner broschyren
Upptäck lanseringserbjudandet

Modell presenterad: Megane E-Tech 100% Electric Iconic EV60 Super Load med Metallic Paint Option till € 393/månad (3), 1: e hyreshyra på 1 000 €. 5 000 euro av ekologiska bonusar och 2500 € i den avdragna omvandlingsbonusen. Renault Serenity -kontrakt ingår för € 1/månad (3)

(1) Exempel för Megane E-Tech 100% elektrisk jämvikt EV60 Superbelastning, exklusive alternativ.
(1) (3) Långtidsuthyrning, exklusive valfri försäkring, över 37 månader och 30 000 km maximalt med 1: a hyran på 9 000 euro minskade till € 1 500 efter avdrag på 5 000 euro i ekologisk bonus och 2500 euro konvertering⁽²⁾²⁾⁽²⁾. Med förbehåll för studier och acceptans av DIAC som agerar under det kommersiella varumärket Mobiliserar finansiella tjänster, SA i huvudstaden 415 100 500 € – Huvudkontor: 14 Avenue du Pavé Ny 93160 Noisy -Le -Grand – Siren 702 002 221 RCS Bobigny. I slutet av kontraktet, återlämnande av fordonet hos din återförsäljare med betalning av standarduttalanden och ytterligare kilometer.

(2) Avdrag som gjorts av omvandlingspremien på 2500 euro med förbehåll för rabatten av ett visst fordon eller dieselbil som sattes i cirkulation före 2011 eller bensin sattes i cirkulation före 2006 (enligt dekret n ° 2022-1761 av 30 december 2022) och behörighet, se detaljer om www.primeaconversion.gauv.Fr.

(3) Renault Serenity -kontrakt inklusive underhåll, tillverkarens garantiförlängning och hjälp under avtalsvillkor under 37 månader/30 000 km (1ᵉʳ av de två termerna som nås) som ingår i hyran för € 1/månad. Se detaljer om Serenity -kontraktet i försäljningspunkter och på Renault.Fr. Du kan be att inte ta ut detta kontrakt.

(4) Erbjudande inklusive köp och installation av en laddningsstation genom att mobilisera kraftlösning inom gränsen 1 900 euro, giltigt för köp av en 100% elektrisk Megane E-Tech från 01 till 30 september 2023.

Icke-kumulativa erbjudanden, reserverade för individer och giltiga i Renault-nätverket som deltar i en beställning av en 100% ny elektrisk Megane E-Tech från 01/09/2023 till 30/09/2023.

100% Electric Megane E-Tech Range: Mixed Min/Max Consumption (WH/KM): 155/170. CO2 -utsläpp: 0 för användning, exklusive slitdel. Upp till 470 km autonomi.

Dessa andra bilar kan intressera dig

Renault Megane E-Tech Electric (2022)

Renault fortsätter sin elektriska offensiv med sin nya kompakta Megane E-Tech Electric. Bilen har inget att göra med termiska versioner och använder specialmekanik. Effektivt och tekniskt till punkten är det också mycket dyrt.

Tredje elektriska modellen som föreslagits av Renault efter Twingo Ze och Zoé City Dwellers (vi räknar inte den marginella Twizy), Megane E-Tech Electric markerar tillverkarens investering i denna typ av motor. Och i motsats till vad hennes namn kan föreslå, har hon inget att göra, när det gäller design, med den nuvarande Megane som restyleds 2020. Faktum är att denna elektriska använder för första gången en dedikerad plattform (kallad CMF-EV), en specifik kropp och en viss inre.

Livskvalitet ombord

Om Megane E-Tech Electric-utmaningar genom sitt ursprungliga yttre utseende är det lika överraskande inuti. Först och främst, dess digitala platta, kallad OpenR och presenteras av Renault som en “enhetlig skärm”, som innehåller den centrala skärmen och instrumenthandenheten i ett stycke. Detta ger stugan en modern och mycket teknisk atmosfär. Och som inte förstör någonting visar denna uppsättning vara mycket praktisk och trevlig att använda. Även om den är lite låg är den centrala skärmen (12 tum) mycket läsbar och gör att du kan anpassa skärmen för att få navigering, musik, energihanteringsinformation etc. Instrumentkombination (12,3 tum) vars skärm kan anpassa sig till efterfrågan. Och att de minsta geeksna försäkrar sig själva, använder användningen ingen särskild oro och är mycket intuitiv. Inställningarna såväl som åtkomst till de olika menyerna i en oro.

Dessutom använder Compact nu OpenR -länksystemet baserat på Android OS, utvecklat av Google, samma som animerar mer än 85 % av smartphones. Denna programvara är dedikerad till bil- och dopad Android-bil, och gör det möjligt för dig att ha flera funktioner: anslutna navigering Google Maps, den virtuella hand-liberassistenten Google Assistant (väder, hjälp, olika förfrågningar) och pilotfunktioner i multimediasystemet och Google Play för Applikationer (mer än 40 är dedikerade till bilen). Vid användning är det ganska praktiskt och intuitivt. Röstkommandot fungerar mycket bra och gör det effektivt att enkelt hantera navigering, musik och dess telefon. Och allt detta, utan att släppa ratten ! Naturligtvis är navigationssystemet relaterat till bilens arkitektur för att anpassa innehållet och informationen till den elektriska modellen i realtid: återstående autonomi, laddningspunkt i närheten, etc.

Den tekniska effekten av interiören förstärks av den mycket förfinade designen av instrumentpanelen. Dessutom gör den senare, mycket fina, det möjligt att ha en mycket viktig bostadsyta framtill. På liknande sätt gjorde det möjligt att använda den digitala plattan, som har mycket god synlighet under alla omständigheter (även i direkt solljus), tillverkaren att inte använda ett mössa ovanför instrumenthandenheten, som fortfarande accentuerar denna känsla av utrymme.

Synd att lagringsutrymmen inte riktigt är de starka av denna Megane och att de, särskilt när det gäller dörrfack, är de inte alltid särskilt praktiska för användning. Till och med stammen är lite begränsad med en lastvolym på endast 389 liter. Det är sant att laddningskablarna upptar mycket utrymme i deras fack. Observera att det senare är tyvärr beläget under golvet, måste du tänka på att ta ut kablarna om du måste rulla den laddade stammen, med risken att behöva ta ut allt innehåll i stammen för att komma åt kablarna på laddningstiden.

Körning

Megane E-Tech Electric använder en ny drivlinje som avvisas i två versioner: 96 kW (130 hk) och 250 Nm vridmoment eller 160 kW (218 hk) och 300 Nm. Det är också möjligt att associera två batterikapacitet på 40 eller 60 kWh. Observera att dessa batterier är garanterade 8 år eller 160 000 km. I detta intervall ersätts de gratis om de försämras på en nivå mindre än 70 % av sin nominella kapacitet. Den första låter dig ha ett intervall på 300 km och den andra kan nå 450 km och till och med 470 km tack vare alternativet “Evolution Extended Range”. Liksom med alla tillverkare är dessa siffror teoretiska och motsvarar de officiella värdena i WLTP -godkännandestandarden. Vi har hjulet på en Megane E-Tech Electric EV60 220 HP.

På vår resa som nästan helt gjordes på motorvägen indikerade GPS för oss att vi vid ankomsten skulle ha ytterligare 20 % batterikapacitet. Genom att konsumera i genomsnitt 19,1 kW/h/100 km gjorde vi lite bättre eftersom energibehållet fortfarande var 27 % när vi sänkte kontakten. Som fortfarande representerade, enligt datorn, en autonomi på 84 km. Med de 221 km rest, motsvarar detta därför ett globalt avstånd på drygt 300 km. Det är ganska bra, men den här föreställningen gjordes genom att köra med farthållaren utlöst och anta en flexibel körning, utan att göra stora accelerationer. Sedan, i stan och på National Road, lyckades vi stiga ner vår elektriska konsumtion vid 18,3 kWh/100 km, alltid genom att anta en mycket tyst körning och använda ECO -läget (bilen har 4 olika: Eco, Eco, Eco, Eco , Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco Comfort, Sport och Personal, ett läge som måste konfigureras enligt dess önskemål).

Kompakten av Renault har ett variabelt regenerativt bromssystem vars effektnivå justeras på 4 nivåer via pallarna bakom ratten. En liten ånger eftersom den högsta nivån inte tillåter “en pedal” körning, bokstavligen “en pedal”, det vill säga som gör att du kan köra utan att någonsin använda bromsen för att stoppa. Synd eftersom denna funktion med en liten vana är mycket märkbar i stan och i trafikstockningar.

Megane E-Tech har visat sig vara ganska trevlig att köra, utom på de nedbrutna vägarna där de mycket hårda suspensionerna undergräver passagerarna. Alla stötar och fel på lättnaden översätts verkligen till mycket obehagliga omvälvningar. Lyckligtvis på motorvägen, där beläggningen i allmänhet är av bättre kvalitet, är komforten mycket mer märkbar. Vi uppskattade särskilt ledningen som erbjuder en utmärkt känsla och som är mycket exakt och direkt. Om det tillåter manövrer i en fickahandduk, ångrar vi den allmänna dåliga synligheten, särskilt bakåt på grund av ett mycket reducerat dimensionsteleskop. Eventuellt erbjuder tillverkaren en inre spegel med en kamera som gör att du kan ha en fullständig bild av baksidan av bilen. Men effekten är ganska förvirrande och det är svårt att uppskatta avståndet med den här enheten.

säkerhet

Megane E-Tech inviger en intelligent farthållare som, tack vare erkännandet av signalpanelerna, automatiskt anpassar den schemalagda hastigheten till den pålagda. Hon får också systemet för att hålla sig i serien, upptäckt av trötthet, nödbromsning samt fram- och bakradar.

Den nya Megane E-Tech Electric drar nytta av “brandman Access”, en innovation som är född från partnerskapet mellan Renault Group och brandmän. Detta är en speciell åtkomst som gör det möjligt för räddningsteam att möta ett drunknande batteri av drunkningen snabbt, att omskriva lågorna på 5 minuter mot 1 till 3 timmar för ett elfordon som skulle saknas det. En QR -kod är också fäst på glasering. Det gör det möjligt att hjälpa till att känna igen att det är ett elektriskt fordon och att ha tillgång till arkitekturinformation (placering av batteriet, krockkuddar, platserna som tillåter ett snabbt och riskfritt snitt, etc.))). Detta skulle spara upp till 15 minuter på extraktionstiden för en passagerare.

Renault Megane E-Tech i sammanfattning

Du kan lika gärna dö Abscessen snabbt: Megane E-Tech Electric är ganska dyrt, väl i prisintervallet för det elektriska kompakta segmentet. Det erbjuds verkligen mellan € 35.200 och € 51 400 (exklusive bonusar). Om vi ​​jämför det med en Volkswagen ID3, som har en 204 hk -motor, som visas till 44 680 €, kostar en motsvarande Megane (Techno EV60 220 CH Super Load) € 43.200. Det är också billigare än en Tesla -modell 3 (från 49 990 euro) men dyrare än ett Nissan -blad (mindre modernt) som erbjuds från € 34 400. Men i dessa två sista fall är det mer konventionella sedans. Eftersom det måste erkännas tar Megane uppstigningen över majoriteten av sina konkurrenter när det gäller design och teknisk nivå.

• Körning
• Ergonomi
• Tillverkningskvalitet
• Förmånlighet
• Utrustningsnivå

• Bröstvolym
• Torra avstängningar på dåliga täckningar
• Autonomi
• Pris

Renault Mégane E-Tech EV40, EV60, standard, boost eller optimal belastning: Vilken version väljer 2023 ?

Diamantmärket utvidgar sitt elektriska erbjudande med ankomsten av Megane E-Tech på marknaden. Men med olika versioner som föreslås, särskilt på batteriets kapacitet (EV40 och EV60), lastkraften (standardbelastning, optimal belastning och boostbelastning) och kraften hos motorn (130 och 220 hk), som väljer ? Vi kommer att undersöka allt detta så att du kan göra det bästa valet enligt din situation.

Renault Mégane E-Tech gjorde en anmärkningsvärd ankomst. Med en design som kommer ut från det vanliga och en interiör arbetade hon faktiskt ett gott intryck på de allra flesta människor som kunde bosätta sig ombord. Detta är en av de bästa elbilarna som finns tillgängliga just nu. Du vet inte vilken Megane E-Tech-konfiguration att välja ? Vi har listat alla skillnader.

Den franska tillverkaren erbjuder olika versioner av sin elbil, som alla har positiva och negativa poäng. Med två distinkta batterivorlekar och flera motorer som erbjuds, Att göra det ideala valet enligt din situation och dina behov är inte trivialt. Här kommer vi att granska de gemensamma punkterna och skillnaderna mellan alla dessa versioner för att försöka bestämma det som kommer att vara den bästa Renault Mégane E-Tech.

Renault Mégane E-Tech (2021) den bästa SUV som gjordes i Frankrike

• Kvaliteten på ytorna
• En kontrollerad konsumtion
• Dess startpris

Interiör och exteriör design

Vid korsningen mellan en kompakt SUV, en crossover och en hög uppsättning sedan, hittar vi Renault Mégane E-Tech och dess innovativa design. Detta ger en välkommen vind av friskhet i det nuvarande billandskapet, med en profil som inte kommer att sticka ut.

Med dess 4,21 meter lång och 1,77 meter bred och 1,51 meter hög, Megane E-Tech kommer att kunna glida in i den stora majoriteten av de nära parkeringsplatserna i våra städer, samtidigt som de ger ett märkbart utrymme ombord.

Ikonisk version – Rafale Grey

Henne 440 -liter stam (1245 liter genom att fälla ner sätena) räcker för att glida i affärer för att gå på helgerna, men kommer att vara lite snäv för en familjesemester på fyra personer.

Bortsättningsförmågan på baksidan är korrekt, även om de stora sidorna på 1,80 meter och mer förmodligen kommer att hamna med knäna fast vid framsätet.

Renault mégane e-tech // källa: frandroid-renault

Techno -version – röd låga

Renault hade en fin näsa genom att glida termen “teknik” i sin elektriska mega eftersom den är full av tavlansteknologier. Du kommer att lära dig mer genom att läsa vårt detaljerade test av Renault Mégane E-Tech på 220 hästkrafter, men allt vi kan önska är närvarande: från Android Automotive till 360-graders kamera, inklusive en inre spegel som faktiskt är en skärm som visar vyn av den bakre kameran och en instrument för hög kvalitet, Det är en fullständig låda för teknofiler.

Alternativ relaterade till olika versioner

I Renault-katalogen finns vissa alternativ, oavsett version av Mégane E-Tech Chosen, medan andra är reserverade för high end. Oavsett vilken motor och batteriet planeras, är elbilen tillgänglig i “Balance” -versioner “, Techno” (för 3 000 euro ytterligare) och “ikoniska” (för 5 700 euro mer), som motsvarar respektive post, mittfält och hög ände av varumärkets elektriska elektriska elektriska.

“Balance” -versionen är inte berättigad till vissa valfria förpackningar och har inte Android Automotive. På den här versionen måste du göra med OpenR -länksystemet och dess 9 -tums skärm, utan mjukvaruintegration av Google. Dessutom kommer klädseln att vara gjord av grått tyg, medan det kommer att vara i läder (titan svart eller lätt sandgrå) för den höga versionen.

På samma sätt, till exempel för att dra nytta av framifrån och uppvärmda steatstolar, kommer det att vara nödvändigt att välja “Winter Comfort Pack” vid 550 euro, medan detta ingår i “Techno” och “Iconic” -versionerna. Ett “Comfort Pack” är också reserverat för “Balance” -versionen och inkluderar en bi-zon automatisk luftkonditionering, ett centralt armstöd med lagring och en USB-port på baksidan för 900 euro.

Fortfarande i inträdesavtalsversionen av fordonet, om du vill ha elektriska och främre, bakre och laterala radarspeglar, måste du betala 650 euro för “City Pack”, medan detta ingår i de andra två versionerna.

På avancerade versioner av Megane E-Tech finns det ett brett utbud av körhjälpmedel (26 enligt Renault), som grupperar aktivt stöd i banan, en adaptiv farthållare och en funktion av automatisk parkering särskilt.

Om du inte vill ha alla de körhjälpmedel som erbjuds, finns två olika paket tillgängliga: “Augmented Vision Pack” för 1 500 euro, eller “Advanced Driving Assist” för 1 200 euro. Med tanke på priset på 1 700 euro för alla hjälpmedel, Vi kan bara råda dig att ta hela paketet med titeln “Augmented Vision & Advanced Driving Assist”, Endast tillgängligt på “Techno” och “ikoniska” versioner.

Observera slutligen att en värmepump erbjuds som ett alternativ till 400 euro för alla versioner: Detta begränsar konsumtionen av uppvärmning i kallt väder, vilket kan vara mycket användbart under vinterförhållanden.

Många färger finns i Renault -katalogen för elbilen, med priser från 400 till 1 250 euro för versionen “Balance” och “Techno”, medan de ingår i den “ikoniska” versionen. För att ta reda på mer om skillnaderna mellan versioner, tveka inte att konsultera Renault Online Configurator.

Renault Mégane E-Tech EV40

Renault avvisar sin Megane E-Tech i Två olika batterivorlekar: 40 och 60 kWh. När det gäller det lilla batteriet erbjuder 96 kW motor (eller 130 hästkrafter) 250 Nm vridmoment och 0 till 100 km/h skjuts på 10 sekunder allt batteri. Slutligen notera att den maximala hastigheten är begränsad till 150 km/h. Låt oss se nedan de olika varianterna som erbjuds med 40 kWh -batteriet, som kännetecknas av laddningssystemet.

Renault Mégane E-Tech EV40 130CH Standardavgift

Den billigaste Renault Mégane E-Tech kommer också att vara det minsta som kommer att erbjuda minst mångsidighet. Om standard EV40 130 hk belastning börjar vid 35.200 euro Exklusive ekologisk bonus i “Balance” -versionen finns det en speciell egenskap som måste vara i åtanke: Ingen snabb strömbelastning är möjlig.

Den 7,4 kW -Single -fasen på -board -laddaren laddas, i bästa fall, batteriet på 6 timmar och 30 minuter. Denna variant kommer därför att vara Att vara reserverad för användning av urban och peri -ban, och det kommer inte att vara ifrågasatt om att göra stora resor som överstiger dess autonomi.

I WLTP -cykeln är den tillkännagivna autonomin 300 kilometer, med en referensförbrukning i den blandade cykeln som visas vid 15,8 kWh per 100 kilometer.

Renault Mégane E-Tech EV40 130CH Boost Charge

Om du vill åka i stora resor ibland kommer Renault Mégane E-Tech EV40 130CH Boost Charge att vara det minsta viktiga. Denna variant av fordonet tar upp alla element i det som presenterades i föregående stycke och lägger å ena sidan Snabb belastning upp till 85 kW, och å andra sidan en på -tavla laddare på 22 kW.

Alternativet “Boost Charge” faktureras till 2 000 euro, och därmed startpriset för denna Renault Mégane E-Tech EV40 130CH boost-avgift är 37.200 euro, Exklusive ekologisk bonus. Autonomin i WLTP -cykeln är oförändrad, visas på 300 kilometer.

Tack vare 22 kW på -board -laddaren kan du dra nytta av de växlande strömladdningarna på en wallbox anpassad tre gånger snabbare än på “Standard Charge” -versionen. Således tar det bara 2 timmar och 20 minuter att fylla batteriet på en 22 kW terminal.

Till sist, Den snabba laddningen är en del, med en maximal effekt på 85 kW i likström, Detta gör att du kan komma till 80 % batteri på cirka 40 minuter. Detta kommer ibland att täcka långa resor, där en meridianpaus räcker för att fullfölja batteriet.

Renault Mégane E-Tech EV60

Renault tänkte dock på dem som det är absolut nödvändigt att ha mer autonomi och erbjuder därför ett 50 % större batteri I denna iteration av Megane E-Tech. Två olika motorer finns tillgängliga, men de riktar sig till två olika målgrupper.

Business Range, reserverad för proffs, finns med samma motor som EV40 Mega E-Tech, nämligen 96 kW (130 hästkrafter). Prestandan är något sämre än på versionen med det minsta batteriet, felet på en övervikt på drygt 100 kilo på grund av batteriet.

Utbudet för individer har en 160 kW eller 220 hästkraftsmotor, som naturligtvis kommer att vara mer cykel. Vi tar reda på de olika varianterna av Renault -fordonet nedan.

Renault Mégane E-Tech EV60 130CH Super Charge

Reserverad för proffs, Renault Mégane E-Tech EV60 130CH Super Charge-erbjudande 470 kilometer autonomi i WLTP -cykel, Med en blandad cykelförbrukning visas vid 15,5 kWh per 100 kilometer. Det maximala vridmomentet är 250 Nm och 0 till 100 km/h skjuts på 10,5 sekunder.

On -board -laddaren är 7,4 kW (enkelfas) och låter dig ladda helt på cirka 9 timmar och 15 minuter enligt Renault. Den snabba laddningen är verkligen (Upp till 130 kW maximal effekt), och den franska tillverkaren visar 37 minuter för att gå från 10 till 80 % batteri under optimala förhållanden.

När det gäller priser visas inträdesbiljetten vid 39 000 euro Exklusive ekologisk bonus för denna Renault Mégane E-Tech EV60 130CH superbelastning, i finish reserverad för proffs som kallas “Evolution ER”.

Renault Mégane E-Tech EV60 130CH optimal laddning

Med hjälp av alla egenskaper hos sin lillasyster som en “superload” -variant modifierar Renault Mégane E-Tech EV60 130CH optimal laddning bara en sak: Laddaren ombord. Verkligen, Det är 22 kW och stöder en trefasdiet Genom att växla strömmen, låta 60 kWh -batteriet fyllas i 3 timmar och 15 minuter.

Alla andra egenskaper är oförändrade. För att dra nytta av denna 22 kW på -board -laddare kommer det att vara nödvändigt att lägga till 1 500 euro, vilket ger det lägsta tillskottet till 42 700 euro, som fortfarande utesluter ekologisk bonus.

Renault Mégane E-Tech EV60 220CH SUPER LOAD

Den 220 hästkraftsmotorn från E-Tech Megane erbjuds på de versioner som är avsedda för individer och visar ännu bättre prestanda. Den maximala hastigheten ökas till 160 km/h, när 0 till 100 km/h skjuts på 7,4 sekunder. Den autonomi som tillkännages för denna variant är 454 kilometer i WLTP -cykel och konsumtion i den blandade cykeln är 16,1 kWh per 100 kilometer.

Den snabba laddningen ingår alltid: På en snabb 130 kW -laddare Eller mer, snabb laddning från 10 till 80 % kommer att ta minst 37 minuter, till exempel den version som är reserverad för proffs. On -Board -laddaren är begränsad till 7,4 kW av enfasväxelström på denna variant av elektrisk mega, vilket säkerställer full fyllning av batteriet på 9 timmar och 15 minuter. Slutligen börjar priset på 40 200 euro.

Renault Mégane E-Tech EV60 220CH optimal laddning

Med samma prestandaegenskaper, batteri, snabb belastningskapacitet och autonomi som varianten som kallas “Super Load”, Renault Mégane E-Tech EV60 220CH Optimum lägger till En 22 kW på -board laddare. Om du laddar in växelström på en 22 kW -terminal i tre fas kan du vara full av batteriet på 3 timmar och 15 minuter. Det finns naturligtvis den 130 kW snabba laddaren alltid.

Entrébiljetten är inställd på 44 000 euro, alltid utan att räkna den ekologiska bonusen. Detta är den mest avancerade versionen av Megane E-Tech, men också den mest mångsidiga och mest gynnsamma att resa överallt.

Till dessa prisintervall visas Megane E-Tech bland elbilar mindre än 45 000 euro som de mest attraktiva på marknaden.

Slutsats

För proffs kommer valet av Renault Mégane E-Tech ner till en enda komponent: belastningens intresse på 22 kW genom att växla strömmen. Om du parkerar på en plats där en terminal av denna typ är tillgänglig är det ett alternativ som har mycket värde, eftersom några timmars parkering gör att du kan fylla batteriet. För 1 500 euro ska detta övervägas. Denna typ av terminal finns ofta på vägar.

För privata kunder måste dock två profiler från fordonet särskiljas. Om du inte planerar att göra någon stor resa och den snabba avgiften inte är till nytta för dig, kan du överväga Renault Mégane E-Tech EV40 130CH standardavgift.

I de andra fallen, om det är troligt att du måste göra stora resor med en elektrisk Megane, måste du ta hänsyn till 60 kWh -versionen, som erbjuder standardbelastningen som standard som standard. 40 kWh -versionen kommer att tvinga dig att ladda var 180 kilometer ungefär, i en timme, vilket är svårt att acceptera.

För 3 000 euro mer erbjuder Renault Mégane E-Tech EV60 220CH Super Charge 50 % dessutom, vilket kommer att vara värdefullt. Detta verkar vara det bästa alternativet för individer, att veta att den växlande strömbelastningen på 7 kW nästan tillåter batteriet att fyllas under av -topptimmar, på natten.

Om du vill skydda din nya bil, gå till vårt val av de bästa GPS -spårarna som är dedikerade till bilar.

Vi sammanfattar skillnaderna mellan versionerna av fordonet i tabellen nedan, så att du kan se på ett ögonblick den som passar dig.

Version	Betygsätta	AC -belastning	Fogsbelastning	Autonomi
Mégane E-Tech EV40 130CH Standardavgift	35.200 euro	7 kW	Nej	300 km
Megane E-Tech EV40 130CH Boost Charge	37.200 euro	22 kW	85 kW	300 km
Megane E-Tech EV60 130 hk superbelastning	41 200 euro	7 kW	130 kW	470 km
Megane E-Tech EV60 130 hk optimal belastning	42 700 euro	22 kW	130 kW	470 km
Megane E-Tech EV60 220CH SUPER LOAD	40 200 euro	7 kW	130 kW	450 km
Megane E-Tech EV60 220CH Optimal Charge	41 700 euro	22 kW	130 kW	450 km

Du är inte övertygad av Megane ? Vi rekommenderar att du läser vår guide tillägnad de bästa elbilarna för att göra ett mer informerat val.

Vissa länkar till denna artikel är anslutna. Vi förklarar allt här.

Vill gå med i en gemenskap av entusiaster ? Vår oenighet välkomnar dig, det är en plats för ömsesidigt hjälp och passion kring teknik.