Upptäck Megane E-Tech på foton

Estetiskt ger de stora 20 -tums fälgarna, 18 “i serie, en viss byggnad till bilen. Särskilt eftersom hjulbågarna också är stora, bältet högt, och det finns skyddande hovar framtill och bak. Vad man ska tendera mot övergångarna, medan det verkligen är en kompakt sedan i segmentet C. Men den nya elektriska megan spelar också med kupékoderna, med den flyktiga taklinjen och utskriften att det inte finns några bakre dörrar tack vare handtagen över de bakre mängderna.

Renault Megane E -Tech Electric – All info och foton

Vi berättar allt om den nya Renault Mégane Electric !

Det kommer i slutändan inte att tillbringas ett år mellan presentationen av det första konceptet i oktober 2020 och seriefären. Renault presenterar officiellt den nya Megane E-Tech Electric på IAA Mobility München 2021 Fair, som öppnar för pressen denna måndag 6 september.

Om modellen inte har något att göra med de tidigare generationerna av Mégane, är den dock extremt nära konceptet för ett år sedan, men också av den kamouflerade prototypen som dök upp från juni förra året och som närmade sig en närmare lite mer från serien. Byggd på samma CMF-EV-plattform som Nissan Ariya, är den franska kompakta elektriska sedan mer konventionell estetiskt. Och det måste sägas, ganska framgångsrikt !

Galleri: Foton Renault Megane E-Tech, IAA 2021

Den nya Renault Mégane E-Tech Electric kommer inte att ersätta Mégane för närvarande i katalogen omedelbart. Genom att samexisterar i intervallet samtidigt kommer det att tillåta övergången försiktigt till elektriskt.

När det gäller dimensioner är den nya elektriska megan mycket kortare än den nuvarande termiska modellen: 4,21 meter lång, 14 cm mindre ! Den mäter 1,78 meter bred och 1,50 meter hög. Å andra sidan är hjulbasen mycket generös, på 2,70 meter. Detta är fördelen med elbilar: I avsaknad av de största mekaniska elementen, inklusive motorn, kan du sträcka hjulbasen med reducerade fram- och bakdörrar och därför sträcka kabinen i ett mindre utomhusutrymme.

Estetiskt ger de stora 20 -tums fälgarna, 18 “i serie, en viss byggnad till bilen. Särskilt eftersom hjulbågarna också är stora, bältet högt, och det finns skyddande hovar framtill och bak. Vad man ska tendera mot övergångarna, medan det verkligen är en kompakt sedan i segmentet C. Men den nya elektriska megan spelar också med kupékoderna, med den flyktiga taklinjen och utskriften att det inte finns några bakre dörrar tack vare handtagen över de bakre mängderna.

Och sedan finns det ett antal detaljer som ger en verklig personlighet till denna Megane E-Tech Electric, särskilt med baksidan av denna nya logotyp framtill, det genomträngande utseendet med mycket fina LED-lampor, eller igen denna linje bestående av mikro -optikala filament skurna i den bakre lasern som går över hela bredden.

Vi kommer också att notera de utdragbara handtagen integrerade i kroppen, som gör att inte påverka bilens aerodynamik för mycket, nyckelelement i elbilar.

Inuti har den nya nollemissionsmegan flera ganska imponerande skärmar. Som standard är den utrustad med en 9 -tums central infotainment -skärm (upplösning på 1250 x 834 pixlar), men vad du ser i galleriet är den större (valfria) 12 -tum skärmen (upplösning på 1250 x 1562 pixlar) som fungerar Med OpenR -länk utvecklades en förbättrad version av Renault On -Board -operativsystemet med Google och baserat på Android Automotive.

Instrumentationsskärmen är ännu större, 12,3 tum, och den har en relativt hög upplösning på 1920 x 720 pixlar.

Tillverkaren påstår sig också ha förbättrat kvaliteten på materialen i detta fordon jämfört med den gamla Megane och verkar ganska stolt över den valfria rumsbelysningen (kallas Living Lights) som kan anges på detta fordon. Renault hävdar också att 440-litersstamen är mycket praktisk tack vare sin fyrkantiga form och att interiören har utformats för praktikens skull (och många lagringsutrymmen)- den största stoogen efter själva stammen- till och med är 30-litteraren handskfack.

Den nya E-Tech Electric Mega är utrustad med två elektriska motorer: det grundläggande fordonet har en effekt på 96 kW (129 hk) och ett vridmoment på 250 Newton-MMERs, medan den mest kraftfulla varianten har denna kraft vid 160 kW (215 hk ) och ett vridmoment på 300 nm. Det erbjuds också med två batterikapacitet.

Future Electric Renault:

Upptäck Megane E-Tech på foton

Efter framgången för hans Electric City Car Zoe E-Tech försöker Renault att förnya brådskan på den kompakta sedansmarknaden. Den femte generationen av den berömda Megane är elektrisk och de första leveranserna startade.

Megane E-Tech är i direkt konkurrens med Tesla Model 3, den mest sålda elbilen i Frankrike 2021. Men med ökningen av Tesla -priserna, som nu visas från 50.990 euro, Renault kunde göra det bra. Megane E-Tech börjar vid 35.200 euro (exklusive bonusar), och till och med den mest kraftfulla versionen med premiumfinish når inte detta pris.

Mégane E-Tech Electric: En ny elektrisk plattform

Mégane E-Tech Electric: Tre kvalitetsnivåer för finish

Megane E-Tech Electric: Olika färger

Mégane E-Tech Electric: Tre materialintervall

Mégane E-Tech Electric: En något mer kompakt modell

Mégane E-Tech Electric: Två motoralternativ

Mégane E-Tech Electric: En mer rymlig interiör

Mégane E-Tech Electric: En stor skärm

Mégane E-Tech Electric: Fyra konfigurationer

Mégane E-Tech Electric: En bred prisklass