Elbilar: Kina kommer att vinna satsningen i Europa 

Att göra detta val är att omfamna en framtidsvision, kombinera bilens framsteg och bevara vår planet.

Kinesisk elbil

Fördjupa dig i framtiden för grön rörlighet som ses från det mellersta imperiet. Du letar efter Kinesisk elbil Perfekt i Frankrike ? Den här filen dechiffrerar modellerna för Kinesiska bilar nuvarande och framtid, från prestanda till laddning. Upptäck ett komplett perspektiv att välja med förtroende, forma en hållbar och elektrifierande framtid.

Sammanfattning av artikeln

⚡ Varför välja en kinesisk elbil ?

Välj en Kinesisk elbil, Det är att engagera sig mot en rörlighet resolut vänd mot imorgon. Kina, Bilelektrifieringsledare, avslöjar innovativa modeller, kombinerar prestanda och hållbarhet.

Deras tekniska framsteg lovar en fördelaktig körupplevelse, medan deras engagemang förren energi bidrar till en grönare framtid. Genom att välja en kinesisk elbil deltar du i en hållbar revolution, stöds av att utöka laddningsinfrastrukturen.

Att göra detta val är att omfamna en framtidsvision, kombinera bilens framsteg och bevara vår planet.

�� Topp 10 av de bästa kinesiska elbilarna på marknaden 2023 (till försäljning eller snart till försäljning)

Kinesiska elbilar stormar marknaden med vågiga tekniska framsteg och ökat miljösamvete. här är Topp 10 av de bästa kinesiska elbilarna För närvarande tillgängligt eller håller på att vara i Frankrike, enligt viktiga kriterier – pris, autonomi, konsumtion, tillförlitlighet – för att du kan göra ditt val.

10 – mg Marvel R, Super Hero Fulted

• Pris : 44 490 euro
• Autonomi: 405 km
• Konsumtion: 20 kWh/100 km
• Ladda om : 5:24 (AC 7,4 kW)
• Pålitlighet : 4/5

Big Brother of Mg ZS EV, MG Marvel R är en trovärdig konkurrent till Audi och andra Tesla på segmentet av SUV. En ton nedan när det gäller autonomi, Kinesisk elektrisk familj SUV är också billigare än sina premiumkonkurrenter.

9 – Polestar 2, den kinesiska Volvo

• Pris : 46 000 euro
• Autonomi: 434 km
• Konsumtion: 20,9 kWh/100 km
• Ladda om : 07:15 (AC 7,4 kW)
• Tillförlitlighet Obs: 4,5/5

Byggd på samma grund som hans svenska bror till den kinesiska gruppen Geely, Volvo XC 40, The Polestar 2 har just gynnats av en restyling som gör det ännu mer önskvärt: framgångsrik design, utmärkt vägbeteende, kunglig komfort och förstärkt autonomi. En riktig Volvo i billigare.

8 – Aiways U6, den spektakulära kupéen SUV

• Pris : 46 990 euro
• Autonomi: 405 km
• Konsumtion: 15,2 kWh/100 km
• Laddningstid: 7H (AC 7,4 kW)
• Tillförlitlighet Obs: 4/5

Visar en vågig estetisk personlighet samtidigt som man erbjuder en klok balans mellan godkännande och komfort, detta Kinesisk kupé SUV presenterar ett innovativt och attraktivt förslag på SUV: s elektriska fordonsmarknad. Efter U5, På väg slår ett slag med U6 som håller på att landa på våra vägar.

7 – Byd Tang, familjens 7 -satser

• Pris : 70 800 euro
• Autonomi: 528 km
• Konsumtion: 21 kWh/100 km
• Laddningstid: 07:28 (AC 7,4 kW)
• Tillförlitlighet Obs: 4,5/5

Med Tang, BYD Försöker tydligt att penetrera premium -SUV -segmentet genom att kombinera ytbehandlingar som är värda high -end till en design genomsyrad av elegans. Vi finner där atmosfären av komfortkarakteristik för minivans, med en utformning av lagstadgad SUV.

6 – Nio ET7, premien för det himmelska imperiet

• Pris : 67 000 euro
• Autonomi: 550 km
• Konsumtion: 20 kWh/100 km
• Laddningstid: 5:46 (AC 7,4 kW)
• Tillförlitlighet Obs: 4,5/5

De unga Nio varumärke Titta med ljud ET7 att Kina idag kan tävla med västerländska tillverkare när det gäller stående och kvalitet på finish. där Nio et7 är verkligen en högpresterande sedan, överutrustad, med en elmotorisering effektiv.

5 – mg 4 lyx, den prisvärda elektriska kompakten

• Pris : 29 000 euro
• Autonomi: 450 km
• MOTOnSomation: 17,3 kWh/100 km
• Laddningstid: 5H14 (AC 7,4 kW)
• Tillförlitlighet Obs: 3,5/5

En elektrisk kompakt Till bekostnad av en elektrisk stadsbil: du drömde om den, gjorde MG det, med dess Mg 4 lyx. Den kinesiska bilen som ser ut som Little Japanese Sports Woman har inte blivit marknadens bästa kvalitet/marknadsprisförhållande. Hon har bara billigt sitt pris.

4 – mg zs EV, den kinesiska SUV -stjärnan

• Pris : 32 990 euro
• Autonomi: 480 km
• Konsumtion: 18,1 kWh/100 km
• Laddningstid: 07:00 (Wallbox 7 KW)
• Tillförlitlighet Obs: 4/5

DE Den bästa -sålda kinesiska SUV i Frankrike behöver inte skämmas för jämförelse med en Hyundai Kona eller en Kia E-Niro, till och med en Peugeot E-2008 när det gäller vägbeteende, autonomi, teknik ombord. Visst är MG ZS EV lite mindre väl färdig än sina västerländska konkurrenter, men det är så mycket billigare … en mycket bra plan för dem som letar efter en kinesisk SUV.

3 – Xpeng P7, den klippta sedanen

• Pris : 42 500 euro
• Autonomi: 500 km
• Konsumtion: 15,2 kWh/100 km
• Laddningstid: 06:50 (AC 11 kW terminal)
• Tillförlitlighet Obs: 4/5

där Kinesisk sedan tydligt ser sidan av Tesla Model 3. Dess vackra silhuett av en klippt sedan är hem för en elegant interiör utrustad med den senaste tekniken och en gigantisk skärm. På prestandasidan är den stark: den sköt 0 till 100 km/h på 4,3 sekunder. Glasyr på kakan, hon accepterar upp till 100 kW laddning.

2 – Leapmotor C11, den kinesiska familjens elektriska SUV

• Pris : Nc
• Autonomi: 500 km
• Konsumtion: 14,7 kWh/100 km
• Laddningstid: 07:30 (AC 11 kW terminal)
• Tillförlitlighet Obs: 4/5

I spelet med jämförelser med Tesla -referensen, Leapmotor C11 modellen skulle motsvara Y -modellen … men Kinesisk elektrisk SUV Har sin egen personlighet trots sina “lån” på sidan av Porsche och Range Rover och saknar inte argument: ledande prestanda, snygg komfort, vacker autonomi.

1 – Byd Han, den kinesiska modellen S

• Pris : 70 800 euro
• Autonomi: 521 km
• Konsumtion: 18,5 kWh/100 km
• Laddningstid: 11:40 (Wallbox 7 KW)
• Tillförlitlighet Obs: 4/5

En förfinad estetik, en inre som erbjuder överlägsen klasskomfort, anslutning och avancerad teknik, men också anmärkningsvärd kraft .. BYD Han Nästan alla egenskaper hos en Tesla har, med undantag för den längre laddningstiden, men det säljs halvpris ..

�� Sammanfattningsvis

När Kina vaknar … världen kommer att skaka. Alain Peyrefittes förutsägelse kan gälla idag för bilindustrin. Eftersom det minsta vi kan säga är att tack vare elbilen, Kina vaknade. Från SUV MG Marvel R som redan rullar på oss rutter på den magnifika Byd Han Sedan som inte kommer att vara långa, går kinesiska tillverkare redan på Tesla Trap, men också europeiska tillverkare. Som visas av våra topp 10 av de bästa elbilarna, Kinesiska tillverkare Anländer i kraft på den europeiska marknaden med attraktiva modeller, kraftfulla, välfinerade, techno och framför allt billigare. Så mycket desto bättre för konsumenterna !

❓ FAQ

Upptäck svaren på de mest ställda frågorna om kinesiska elbilar.

Vad är livet för ett kinesiskt bilbatteri ?

där Kinesisk bilbatteriets livslängd varierar beroende på flera faktorer som tillverkningskvalitet, underhåll, körning och lagringsförhållanden. I genomsnitt, Ett bilbatteri kan pågå mellan 3 och 6 år gammalt, Men betydande variationer kan uppstå.

Vad är det bästa märket av kinesisk elbil ?

Det är många Kinesiska elbilmärken känd, inklusive BYD, NIO, XPENG och MG. Var och en av dessa varumärken har sina egna egenskaper och fördelar, men NIO har ofta betraktats som en av de bästa och erbjuder högpresterande, avancerad teknik och kvalitetsanvändarupplevelse.

Vad är den bästa kinesiska elbilen ?

Det finns inget unikt svar på denna fråga, eftersom begreppet “bästa” kinesisk elbil beror på individuella preferenser och specifika behov. Varumärken som Nio, Xpeng och BYD erbjuder väl mottagna modeller, som NIO ET7, XPENG P7 och BYD Han, som erbjuder bra prestanda och funktionaliteter.

Vad är det genomsnittliga priset på ett kinesiskt elfordon ?

DE Genomsnittspriset för ett kinesiskt elfordon varierar beroende på varumärket, modellen och egenskaperna. I allmänhet kan kinesiska elbilar vara billigare än för utländska varumärken, med Genomsnittspriser som sträcker sig från 25 000 till 40 000 euro. Högstödiga modeller kan dock överstiga detta belopp.

Var man kan köpa kinesisk elbil ?

Med den snabba utvecklingen av fordonsindustrin i Kina är kinesiska elbilar mer och mer populära över hela världen. De är tillgängliga på många online -plattformar och kan också köpas från lokala återförsäljare eller agenter.

Elbilar: Kina kommer att vinna satsningen i Europa ?

Dekryptering – Kinesiska tillverkare driver av perfekt behärskning av teknik och råvaror och driver sina bönder i Europa. De borde vara tio år 2030.

Kinesiska tillverkare gnuggar händerna. Genom att införa, från 2035, elbilen som en unik lösning på den ekologiska övergången, ger Europa nycklarna till sina marknader till dessa nya varumärken från imperiet i mitten och mestadels okänd för oss. Fyrtio år efter invasionen av japanska tillverkare utesluts inte risken att gå mot en marknadssynisering. Vad som händer hade profeterats för länge sedan.

Medveten om att det tekniska framsteget för västerländska tillverkare inom bensinmotorer var irattimiliserad, gjorde kineserna satsningen på elfordonet, mindre av ekologiska skäl än för frågor om. De koncentrerade sina ansträngningar på batteriet och motorn, de förvärvade inte bara ett framsteg inom dessa tekniker, utan säkrade leveranskedjan för de råvaror som krävs för att produktion av dessa komponenter.

Genom att dra nytta av en billigare arbetskraft än med oss ​​kan de idag marknadsföra fordonsmarknader med en design nära europeiska kanoner och till mer attraktiva priser än våra.

Försök att överleva

De ord som Raymond Levy, president för Renault, gjordes i slutet av 1980 -talet om den japanska offensiven, är mer relevanta än någonsin. “Vi får inte gå med på att bli berusad av denna pseudo-ideal av ekonomisk liberalism som vi inte betalas i gengäld av japanerna”, sa han vid den tiden.

Medan vissa i Europa Brandish miljöprotektionism som svar på situationen, kommer frågan, för européer, för att försöka överleva denna nådelösa konfrontation.

Zeekr, lyx online i sikte

Fortfarande okänd för oss och svårt att uttala (“Zikeur”) har denna nya kinesiska etikett planerat att landa i Europa under år 2024. Det tillhör det kinesiska konglomeratet Geely, på samma sätt som Volvo, Lotus och smart särskilt. Denna offensiv är förvirrad, marknaden kan inte utökas och de mer och dyrare platserna.

Men det unga kinesiska företaget förlitar sig på Spiros Fotinos, som har gjort en del av hans karriär på Lexus, för att lyckas i sin europeiska anläggning. Runt en europeisk design som övervakas av en tidigare Bentley, en stor väg och en kompakt SUV visas på programmet för glädje. Teknik kommer från Geely Organ Bank. Tjänsterna är avsedda att vara höga och priserna också.

Leapmotor, i hjärtat av marknaden

Grundades 2015 i Hangzhou, Kina, av ingenjören Zhu Jiangming, Leapmotor avslöjar sin första elbil två år senare. En av tillgångarna i det unga företaget är att utforma och producera alla grundläggande system och de elektroniska komponenterna i interna fordon, eller mer än 70 % av fordonet. Leapmotor har planerat att lansera ett komplett utbud av fordon i hjärtat av marknaden.

Den första, T03, är en stadsbil 3,62 m lång och 1,65 m bred laddad 25.990 € (exklusive bonus på 5.000 €). Dess användbara 36,5 kWh batteri matar en 109 hk motor och lovar 280 km autonomi. Nästa år, en stor 5,05 m sedan vars linje framkallar VW ID.7 tillkännages. Det kommer att invigja CTC -plattformen och erbjuda 717 km autonomi.

Nytt – sålt mer än 7,5 miljoner enheter, den tyska företagets kompakta SUV överlämnar vittnet till en tredje generation full av teknik.

Bonhams, Zoute Nugget Festival

Auktioner – På sidelinjen för den belgiska eleganstävlingen Zoute Grand Prix, sprider Anglo -Saxon House ett vackert GT -prov den 8 oktober.

Peugeot 2008, tidskrift för detaljer för att stanna i loppet

Nytt – bästsäljare av det sochaliska företaget, den kompakta SUV erbjuder en välkommen botebienvenue.

BYD DOLPHIN: Denna nya kinesiska elbil anländer till Frankrike, billigare än MG4

Den kinesiska jätten Byd, värld nummer 2 på elbilen bakom Tesla, har just lyft slöjan på priserna på sin kompakta delfin. Det är ännu billigare än MG4, och det kommer snart !

Uppdaterad artikel 9 juni : Media Ren bil Återhämtade en visuell för att bekräfta informationen vi hade från Kina, nämligen två batterier och tre olika motorer. Vad lär också mer om huvudutrustningen i varje finish.

I maj förra året ställdes Byd Dolphin i Spanien, under en lokal bilshow. Vi kunde till och med komma på den här nya elbilen från Kina. Vi hade sedan en första idé om spanska priser, med en inträdesbiljett till mindre än 30 000 euro. Men franska priser, bara avslöjade av det kinesiska varumärket, är ännu billigare.

Den billigaste versionen (aktiv) börjar på 28 990 euro i Frankrike. Som jämförelse tar det 29 990 euro för att få den billigaste MG4. Men se upp, som på MG4, all BYD -delfin är inte lika. Det finns verkligen två olika batterier (båda LFP -typen), liksom flera motorer. Här är sammanfattningen i tabellen nedan.

BYD -delfin	Autonomi	Batteri	Kraft	Pris
Aktiva	340 km	44,9 kWh	70 kW (95 hk)	28 990 euro
Lyft	310 km	44,9 kWh	130 kW (177 hk)	29 990 euro
Bekvämlighet	427 km	60,4 kWh	150 kW (204 hk)	33 990 euro
Design	427 km	60,4 kWh	150 kW (204 hk)	35 990 euro

Autonomi och prestanda

Som ni ser är de två första aktiva och boost -versionerna nöjda med det lilla 45 kWh -batteriet. BYD har ännu inte meddelat den senare autonomin i Europa på WLTP -cykeln, men det uppskattas Cirka 350 km, Tack vare omvandlingen av autonomi på den kinesiska CLTC -cykeln.

För motorisering är det inte klart, och de två ytorna kan anta en enda motor, eller två olika motorer. Det handlar således om en effekt på 70 kW (95 hk) eller 130 kW (177 hk), som på de kinesiska versionerna, men vissa källor talar om en enda motor som delas av de två ytorna. Dessa kommer att säljas respektive 28 990 respektive 29 990 euro.

Vi ser lite tydligare på komfort- och designfinishen, som delar det stora batteriet på 60 kWh, vilket gör att det kan nå en WLTP -autonomi på 427 km. Kraften är 150 kW (204 hk) med ett vridmoment på 290 Nm och respektive priser på 33 990 och 35 990 euro.

Dimensioner: en kompakt

På dimensioner. Vi har rätt på dimensionerna av en MG4 … eller en Renault Mégane E-Tech. Det kinesiska varumärket tillkännager en 345 -liter stamvolym (eller 1 310 liter när den 60/40 baksätet har vikts) och en hjulbas på 2,7 m för att rymma 5 passagerare.

På den mest höga versionen låter motorn (främre dragkraft) gå från 0 till 100 km/h på 7 sekunder med en maximal hastighet på 160 km/h. Laddningen är tillverkad i likström med en maximal effekt på 88 kW som gör det möjligt att gå från 30 till 80 % på 29 minuter.

Laddning av växelström tillkännages vid 11 kW. På vintern kommer värmepumpen (standard på vissa ytor) att undvika att smälta bilens autonomi för mycket. Den dubbelriktade belastningen V2L (fordon till beläggning) kommer att leverera elektroniska enheter direkt från bilbatteriet till en maximal effekt på 3,3 kW.

Körhjälpmedel är inte att överträffa, eftersom det finns en fråga om en semi-autonom nivå 2-körning för den högsta änden, tack vare en adaptiv farthållare kopplad till en centrering i banan.

Tillgänglighet

Beställningar kommer att vara öppna i sommar i franska koncessioner. Det finns för närvarande två öppna i Paris och BYD hoppas öppna 15 till 20 i slutet av året. DE Leveranser kommer att göras under det fjärde kvartalet 2023. Kommer det att vara tillräckligt tidigt för att dra nytta av den ekologiska bonusen innan den vänder ryggen på kinesiska elbilar ?

Om du inte vet BYD bör du börja korsa den. Byd Atto 3 har just börjat sina leveranser i Frankrike och kommer snart att följas av Byd Tang och Byd Han. I slutet av året kommer Byd Seal, en konkurrent till Tesla Model 3, att läggas till i denna lista. Det är också möjligt att Byd Seagull kommer till termin i Frankrike, vilket skulle göra det till en riktig konkurrent på Dacia Spring.

För att följa oss inbjuder vi dig att ladda ner vår Android- och iOS -applikation. Du kan läsa våra artiklar, filer och titta på våra senaste YouTube -videor.